Latvian Volvo Club

Доброй ночи дорогие ВОЛВОЧАНЕ... Беда пришла. XC90-2005-2.4 d5
На медне вышел заводить машинку утром было -21, акум покрутив пару тройку раз спокойно умер. прикуривание не дало результата. Позвонил в магазин-доставили новый акум. Завелась сразу. Проработав минут 5, хотел переехать чтоб под окном не дымить, пока отогревается. Трогаясь сразу при нагрузке заглох. Запускаюсь, заводится. Переезжаю 30 метров ,все ок. Стою на холостых снег сгребаю с авто работает ровно. ушел домой кофе попил выхожу через 15 мин заглушенная. завожу сразу хватает работает 2-3-5 мин глохнет. опять работает только нагрузка опять глохнет. ну так прогрелась вроде потом как прорвало все стало хорошо. я понимаю что на днях в пустой бак на Линосе залил 40 литров,скорее всего говница. Еду на ближайшую заправку плеснул бензина 2 литра и 10 хорошей соляры. Вернулся домой все в поряде. Разгон,рывок все ок. А сегодня при минус 10 еле завелся,и глохнет на холостых через минуту -две, и никак не хочет. Я думаю вода в фильтре или парафин проходимость топлива уменьшилась и по этому глохнет. Но я не сильно разбираюсь и поэтому уповаю на одноклубников!
подскажите....сливать говно менять фильтра ????? или это что то другое?

Да, по описанию похоже, что нет нужного давления топлива. Ещё не дочитав Ваш пост, хотел спросить, как давно менялся топливный фильтр.

dzhafar писал(а):Доброй.... Беда пришла. XC90-2005-2.4 d5
.... плеснул бензина 2 литра .... или это что то другое?

Во-первых скажите спасибо тому кто посоветовал вам лить бензин. Теперь нужно заменить фильтр, слить топливо из бака по максимуму, если при сливе обнаружится что там жижа, то бак промывать и залить потом нормальной солярки по максимуму. И все, должна поехать.

Да без проблем, лил и не раз бензинчик и в D5 и в D24TIIC, для последнего даже была сводная табличка сколько зимой лить, в зависимости от температуры. А по большому счету, есть специальные присадки-кондиционеры, например у Kleen-Flo. И дешевле и проще, на Лукойле всегда были раньше, сейчас не в курсе, старая банка еще не закончилась, а Лукойлы уже переименовали.

С аккумулятором (старым) скорее всего совпадение: ударил мороз и он умер, особенно, если генератор не давал нужной зарядки.
Добавление 2 л бензина на 40 литров летнего ДТ (+ еще 10 зимнего) - это, конечно, шоковая терапия, но не смертельно. Так можно делать, если другого выхода нет. Но если эти 40 л ДТ вызывают подозрение, то лучше их слить, т.к. 2 л бензина не в состоянии полностью растворить парафины, убрать воду и т.д
Решение проблемы минимальными затратами - поменять топливный фильтр. Ну а по-максимуму - еще и полностью поменять топливо в баке.
Присадки в топливо тоже используйте с умом. Их нельзя лить в топливо, если в нем уже выпали парафины. Их лучше лить теплыми. Передоз присадок приведет к Камасутре.

xslip писал(а):Да без проблем, лил и не раз бензинчик и в D5 и в D24TIIC, для последнего даже была сводная табличка сколько зимой лить, в зависимости от температуры. А по большому счету, есть специальные присадки-кондиционеры, например у Kleen-Flo. И дешевле и проще, на Лукойле всегда были раньше, сейчас не в курсе, старая банка еще не закончилась, а Лукойлы уже переименовали.

Если там уже образовалась гель, то бензин уже не поможет, да и зачем мешать бензин с соляркой если у бензина плотность ниже.

Спирт с водой мешают ещё как, а плотность тоже разная.

Да, если уже приплыли. То есть в баке - сопли, то фильтр на замену а топливо на слив, тут уже ни бензин, ни кондиционер не помогут.

А тёплый гараж?