Volvo S80 I (01/D5/120KW) Турбированный трактор

[Петрович]

Где искать эту ЛИЧКУ ???????

Где все обычно ищут. У каждого своя личка.

[Вадим]

Спасибо !!!!!!!!!!!

[mitja]

Реанимация автономки Ardic 952d ч1.
Добрались у мена руки до автономки, вскрытие было не утешительное

патрубки закоротил медной трубкой с 18 диаметром, подачу топлива — болт+хомут

Ardic 952D

-
1- нет блока управления (CPM - 9499389 - б\у 50eur)
2- гофрка впуска и выпуска в мусор (надо искать)

гофра в мусор
3- отгнил 6 пин на фишке подключения (10eur б\у коса)
4- попма не жужжула - вскрыл, а там труха (нов. bosch 0 392 020 034 - 45eur)

помпа от боша — 45 евр, от Volvo — 3729530 — 220 eur

при попытке залезть внутрь — болты отвалились

зашел с другой стороны, а там труха
5- корпус автономки немного замят (не криминально)

замят выпуск и кронштейн

+
1- свеча жива (0,9 Ом)

свеча очищена от налёта грязи и ржи

0,9 - как с завода

в работе

2- внутренний вентилятор жив
3- внутри относительно чисто

следующий шаг
1- проверка насоса топлива
по этой схеме закоротил 1 и 2 пин 54/9 на фишке насоса появилось +12
но насос не загудел, возможно плохая "земля" (небыло тестера с собой) , а возможно и насос:
31812529 - volvo - 158 Eur
22451702 - эбершпрехер 105 Eur (в Geste.lv -10% пока лето)
8E0963303 - audi - over 250 eur
кто то сталкивался с их реанимацией? ремонтопригодны ли они?

2- поиск гофры - где то видел инфу что подходит сантехническая трубка (гофра) - стоит копейки

итог ~200 eur на реанимацию подогрева - кучеряво
P.s. буду благодарен за любую наводку по реанимации и поиску недостающих компонентов

[mitja]

Замена регулятора давления топлива D5
начало темы тут

прошло полгода и ошибки появились опять — заменил фильтр — не помогло
так и проездил год с изредка всплывающими ошибками
особо не напрягало, заглуши — завёл и поехал дальше, но тут захотелось мне что бы было все как у людей
регулятор б\у — 50 ерв, но на ближайших разборках все D5 либо уже без него либо с насосом вместе за 90 евр.
Раз такое дело то решено было брать новый, но перед покупкой что бы удостовериться что проблема именно в нём, подкинул регулятор от XC90 D5 2004
Снял график VIDой — а там все красиво

Временный датчик, от XC90

заказал новый
volvo 30731748 — 182 eur
bosch 0 928 400 548 заменён на bosch 0 928 400 616 = 95 eur с доставкой на следующий день


старый


старый регулятор шкалило не по детски

замена в течении 20 мин
желательно иметь длинную отвертку тоrx-25


извлекаем старый регулятор — небольшими покачиваниями по и против часовой стрелки — тянем на себя


т.к. выльется немного топлива — лучше подложить салфеток или тряпку


регулятор извлечен


новый


новый


разброс нового в пределах нормы (350 000 кPa на ХХ)
теперь работа движка ровная и без запинок!

Цена вопроса: 95 €

[vladdd8]

По насосику топлива от автономки- он не гудит,а щелкает,как реле,сними насос,может отгнили контакты,можно активировать в VIDA

[mitja]

По насосику топлива от автономки- он не гудит,а щелкает,как реле,сними насос,может отгнили контакты,можно активировать в VIDA

мне на драйв2 уже сказали что он щелкать должен, а щелкает он скорей всего от CPM т.к. сам с виду он "тупой"
так что зря я на него 12в подавал (но хотя убедился что проводка целая)
то что активировать их вида можно это конечно хорошо, но у меня пока еще CPM нету, сын родился - нет времени на шрот съездить

[vladdd8]

Ну да,катушка с железным плунжером ,проверяется на столе,вход в баночку с соляркой прозрачной трубкой,один конец на -,другой на + периодически,должны быть щелчки,должен засасывать соляру,как засосет,щелчки станут мягче и будет плеваться на выходе,если катушка целая,а щелчков нет-разбирай и чисти потроха(есть мелкая сеточка,у себя зимой выкинул)мелкий латунный штуцер не крути-это регулировка подачи топлива.
Еще надо проверить уравниватель давления(мембрана выходит из строя,жигулевская от бензонасоса у меня работает 2 года- )

[mitja]

Ну да,катушка с железным плунжером ,проверяется на столе,вход в баночку с соляркой прозрачной трубкой,один конец на -,другой на + периодически,должны быть щелчки,должен засасывать соляру,как засосет,щелчки станут мягче и будет плеваться на выходе,если катушка целая,а щелчков нет-разбирай и чисти потроха(есть мелкая сеточка,у себя зимой выкинул)мелкий латунный штуцер не крути-это регулировка подачи топлива.
Еще надо проверить уравниватель давления(мембрана выходит из строя,жигулевская от бензонасоса у меня работает 2 года- )

я так понял насос разборный? или он завальцован?
тот же вопрос и про регулятор
есть какие то фотки? и подробнее пожалуйста про мембрану, от какой именно жиги?

UPD:

мелкий латунный штуцер не крути-это регулировка подачи топлива.

что из этого - штуцер регулировки?

[vladdd8]

p1.JPG (17.62 КБ) Просмотров: 3202

Насос,справа-регулировка производительности.
По поводу мембраны-читай
http://clubvolvo.ru/showthread.php?t=58122

[mitja]

Спасибо за картинки и ссылку!
Еще вопрос! в VIDA указанно

Примечание Обратите внимание на угол наклона на топливном насосе, 15°. Для работы насоса важно, чтобы этот угол был правильным.

соблюдал ли ты этот момент при снятии-установке?