Latvian Volvo Club

Этож надо, как только над ним не издевались а он все равно живой, и посмотри на ss сколько он сейчас стОит.
До сих пор себя корю, что сдал в металл 968 с ушами.
Хотя еще 40-ковка движок, практически новый, в заначке лежит.
http://www.webpark.ru/comment/kakim-mog-bit-zaporogets

Но печки в них вонючии были.

Хотел пару-тройку лет назад стайлингануть...., не срослось...

Serega писал(а):Но печки в них вонючии были.

Печки,да,неважные. Многие их переделывали на тосол. Да, вот проходимость у них была на высоте.
П.С. И куча анекдотов про них.

Serega писал(а):Но печки в них вонючии были.

Ничего ты в этих печках не понимаешь (кстати, в заначке тоже лежит - идеальное средство для одноразового отопления поимещения - типа пришел в гараж - холодно - завел, и у тебя через минут 15 ташкент).
Ничего они вонючие не были и грели нормально, если у хозяина руки росли из нужного места и мозги были на месте чтобы ее нормально отрегулировать.
Конечно - тогда не было процессора в машине и только всего лишь нужно было отрегулировать единственный концевик на корпусе печки (но, как я понимаю, это не до всех доходило).
Моя печка фурычила отлично, даже в салоне при большом минусе было относительно тепло (но в какой тогда Советской машине в морозы было тепло?)
Единственный недостаток - жрала много, но тогда, когда бензин стоил 7-15-30 копеек - пофиг было.
Петрович - про проходимось
Я у тещи в Беларуси с поля по двадцать мешков картошки вывозил с пахоты - разворачиваешься задом и, как переднеприводной авто, только так пашешь.