Latvian Volvo Club

Привет всем!Подыскиваю себе велик,горный или гибрид,"hardtail" и 29-ые колеса.Это основное,что хо4етса.Посоветуйте,знающие люди!

А для каких целей велик необходим? Гибрид, в смысле с электротягой?

нужно скинуть пару-тройку кг

Гонять буду на дачу и на даче(асфальт 70%,морской песок,лес,гравий 30%).Гибрид-всмысле полу горный,полу сити(както так).Выглядит он практи4ески как горный.

Если в основном гонять по шоссе, то лучший вариант действительно будет найнер (29" колеса). Раму брать алюминиевую в дюймах надо подбирать по росту, но в любом случае найнеры подойдут только высоким людям от 180см, т.к. у них априори рама больше. Обязательно брать с вилкой с амортизатором и с регулировкой жесткости, руль с рогами (с ними удобней по прямой гонять, когда руки устают), ручки на руле лучше не просто круглые, а как бы с подставками для рук - они плоские и удобно опираться на них. Колеса с двойным ободом. Дисковые гидравлические тормоза совсем не обязательны, но предпочтительны, хотя актуальней для гонок по лесу, когда простые тормоза будут неэффективны из-за грязных и мокрых колес. Не брать с дисковыми тормозами на тросиках!!! Велик от любого известного производителя, с не самой крутой обвеской Шимано, т.к. по трассе супер крутые переключатели цепи не нужны (актуальны для гонок по лесу). Обратить внимание на сиденье, т.к. может сильно давить. Покрыхи с дорожным протектором, но с боковыми шипами для езды по грунтоке, по лесу. Естественно ставить щитки от грязи, крепление для бутылки, отражатели, если нет.
Я думаю надо просто пойти в магаз и посмотреть что подходит по бюджету, визуально чтоб нравился, посидеть, если есть где прокатиться и понять какой удобнее. Я бы брал именно горный, т.к. он более универсален, чем помесь с городским на тонких колесах (по пляжу на тонких колесах не поездиешь). Сейчас должны быть несезонные скидки.

Vadja писал(а):Если в основном гонять по шоссе, то лучший вариант действительно будет найнер (29" колеса). Раму брать алюминиевую в дюймах надо подбирать по росту, но в любом случае найнеры подойдут только высоким людям от 180см, т.к. у них априори рама больше. Обязательно брать с вилкой с амортизатором и с регулировкой жесткости, руль с рогами (с ними удобней по прямой гонять, когда руки устают), ручки на руле лучше не просто круглые, а как бы с подставками для рук - они плоские и удобно опираться на них. Колеса с двойным ободом. Дисковые гидравлические тормоза совсем не обязательны, но предпочтительны, хотя актуальней для гонок по лесу, когда простые тормоза будут неэффективны из-за грязных и мокрых колес. Не брать с дисковыми тормозами на тросиках!!! Велик от любого известного производителя, с не самой крутой обвеской Шимано, т.к. по трассе супер крутые переключатели цепи не нужны (актуальны для гонок по лесу). Обратить внимание на сиденье, т.к. может сильно давить. Покрыхи с дорожным протектором, но с боковыми шипами для езды по грунтоке, по лесу. Естественно ставить щитки от грязи, крепление для бутылки, отражатели, если нет.
Я думаю надо просто пойти в магаз и посмотреть что подходит по бюджету, визуально чтоб нравился, посидеть, если есть где прокатиться и понять какой удобнее. Я бы брал именно горный, т.к. он более универсален, чем помесь с городским на тонких колесах (по пляжу на тонких колесах не поездиешь). Сейчас должны быть несезонные скидки.

полностью согласен! главное понять для чего конкретно нужен велик, и уже в магазине выбрать себе байк по вкусу и цене) главное не брать а-ля максима!!!!

1234

1234- это я я тестировал.пару дней не мог ни 4его написать,какаето хрень с lmt.
koro4e,спасибо за инфо,но мне бы по конкретней:бренд,модель ну и какие проблемы,если были.
Я пока остановилса на KTM серии Ultra,либо FUN,либо Flite,либо Fire.

Конкретную модель вряд ли кто-то посоветует, потому как их очень много и велики одинакогого оснащения разных производителей (скорее сборщиков) будут отличаться скорей всего только визуально. Как правило, если мы не говорим о профессиональных великах, то известные бренды скорей всего просто закупают все компоненты и собирают велик, клеят свои логотипы. Поэтому в первую очередь нужно смотреть на уровень обвеса (передний и задний переключатель цепи). Есть два основных бренда обвесов: Shimano и Sram. Например, У Shimano вот такая линейка оборудования: Tourney-Altus-Acera-Alivio-Deore-SLX-XT-XTR. Считается, что Deore — это золотая середина, но это отнюдь не значит, что тот же Tourney совсем низкого качества — полного шлака Шимано не выпускает. Передние вилки делают тоже разные производители (не сборщики великов). Лучше брать пневматическую. Поэтому смотреть в первую очередь уровень переключателей, крутизну остальных частей, таких как ободов колес, тормозов, педалей, цепи (дешевые цепи быстро растягиваются), вилки ну и вес естественно. Заморачиваться с кол-вом своростей не стоит, т.к. обычно это 24 (3x8) или 27 (3x9). Разница есть в передних звездах - на великах больше предназначенных для быстрой езды по прямой будут больший диаметр звезд, чем на велике, который больше думан для езды по горам (самая маленькая звезда у него будет меньше, соответственно в более крутую гору можно будет въехать, а с самой большой звездой наоборот - у такого велика ее может быть мало для быстрой езды по трассе).
Если скопируете на форум характеристики каждой модели, можем подискутировать по ним.

4то скажешь!?KTM Ultra Flite
Rahmen
Ultra 29" M:1442
Alloyframe 6061

Headtube 1.1/8
BSA, FD Band-Type Down-Swing, Ext: 135QR

Farbe: black matt (neon-yellow)

Gabel
RockShox XC30 29" TK-Coil-100
Sp: coil spring, D: Turnkey lockout
100mm, Remote-Lockout

Steuersatz: Ritchey OE Logic Zero
Vorbau: KTM Line AS-021 -7°
Lenker: KTM Line HB-FB12L -flat, 700
Bremsscheibe: Shimano RT54 180 /180
Bremse: Shimano M395 hydr. Disc
Schalthebel: Shimano Deore M610 3/10
Schaltwerk: Shimano SLX M670 shadow
Umwerfer: Shimano Deore M611
Kurbel: Shimano Deore M612 40-30-22
Innenlager: Shimano BB51-Unit BSA
Zahnkranz: Shimano HG62-10 11-36
Pedal: Wellgo C127
Laufradsatz: KTM Line 29" Ryde/M435
Felge: Ryde Taurus 21 29"
Nabe V: Shimano M435-CL
Nabe H: Shimano M435-CL
Reifen: Schwalbe Rapid Rob 29x2.1" 54-622
Sattel: KTM VL-1489
Sattelstütze: KTM Line SP-612 350/27.