Потеря мощности

[Alexander01]

s60 2,4T, 2001.
Двигатель не работает на полную мощность. Разгон на трассе при педали в пол очень медленный, и максимум можно выжать 100-110 км/ч, причем на педаль газа выше 80 машина почти не реагирует, динамики нет. Такое ощущение, что в машине не 200 лошадей, а 70.
Дроссельная заслонка менялась, проблема осталась. OBD2 сканер показал, что есть ошибка Р2122, circuit low voltage. Заменил педаль акселератора на новую, но это тоже ничего не дало.
Как я понимаю, дело в проводке или ECM. Где-то замкнуло или теряется напряжение, либо от педали до ЕСМ, либо от ЕСМ до дроссельной заслонки, и ЕСМ переводит авто в "безопасный медленный режим", в результате чего при нажатии на газ заслонка не получает сигнала открываться на полную.
Мужики, кто сталкивался подскажите на какие контакты в ЕСМ идут какие провода от педали акселератора, и от каких контактов идут провода на дроссельную заслонку?
В чем еще может быть причина?

[tominsh]

подключите VIDA, а не просто универсальный OBD.
скорее всего покажет не одну ошибку, а несколько, сотрите их, поездийте и прочитайте заново

заслонку меняли- а после замены убедились, что в ней такой-же софт, как был в старой?если не такой же- надо кодировать

даю 90%, что вина не в проводах- а скорее всего в заслонке, я со своей тоже помучался
конечно, есть вероятность и неконтакта в проводах, но проверять наобум эту всю уйму проводов- никаких сил не хватит

и да- послушайте, после включения зажигания заслонка гудит? должно быть гудение секунд 30, а потом щелчок и тишина, если нет- заслонка не работает

[Alexander01]

tomnish, спасибо за ответ

подключите VIDA, а не просто универсальный OBD.
скорее всего покажет не одну ошибку, а несколько, сотрите их, поездийте и прочитайте заново

да, видимо придется отдать сотку евро за дайс

заслонку меняли- а после замены убедились, что в ней такой-же софт, как был в старой?если не такой же- надо кодировать

вы имеете ввиду "адаптировать"?

и да- послушайте, после включения зажигания заслонка гудит? должно быть гудение секунд 30, а потом щелчок и тишина, если нет- заслонка не работает

вроде гудит. думаю, что сама заслонка в порядке.

конечно, есть вероятность и неконтакта в проводах, но проверять наобум эту всю уйму проводов- никаких сил не хватит

Согласен, наобум проверять - охренеешь. Вот я и думал, что может кто-то подскажет какие точно контакты на ЕСМ от заслонки. Чтобы "адресно" прозвонить.

[tominsh]

tomnish, спасибо за ответ

заслонку меняли- а после замены убедились, что в ней такой-же софт, как был в старой?если не такой же- надо кодировать

вы имеете ввиду "адаптировать"?

конечно, есть вероятность и неконтакта в проводах, но проверять наобум эту всю уйму проводов- никаких сил не хватит

Согласен, наобум проверять - охренеешь. Вот я и думал, что может кто-то подскажет какие точно контакты на ЕСМ от заслонки. Чтобы "адресно" прозвонить.

в заслонке установлем свой блок управления, в этом блоке записана программа- "прошивка", "софт"
если вы поставили заслонку от другого авто, то очень вероятно, что там неправильная прошивка
проверить можно подключив VIDA и прочитав номера софта- по очереди подлючаем старую и новую заслонки и проверяем... надеюсь, старую заслонку не выкинули?
если номера софта не совпадают, надо "перекачать" софт из старой заслонки в новую

если хотите провода прозвонить, поищите в и-нете схему- там будут все провода показаны и по пинам расписаны

[tominsh]

на вскидку первое что попалось S60 5 цил турбо
https://www.manualslib.com/manual/53373 ... =51#manual
https://www.manualslib.com/manual/53373 ... =52#manual

[Alexander01]

в заслонке установлем свой блок управления, в этом блоке записана программа- "прошивка", "софт"
если вы поставили заслонку от другого авто, то очень вероятно, что там неправильная прошивка
проверить можно подключив VIDA и прочитав номера софта- по очереди подлючаем старую и новую заслонки и проверяем... надеюсь, старую заслонку не выкинули?
если номера софта не совпадают, надо "перекачать" софт из старой заслонки в новую

если хотите провода прозвонить, поищите в и-нете схему- там будут все провода показаны и по пинам расписаны

старую заслонку не выкидывал, сейчас жду кабель для Виды.
С новой заслонкой машина завелась, может ли это автоматически означать совместимость прошивок?
Если я вас правильно понимаю, прошивка позволяет ЕСМ работать с заслонкой в принципе, а адаптация - точно откалибровать входящий сигнал от заслонки относительно угла открытия створа заслонки. Или есть еще нюансы?

Спасибо за ссылки, пока кабель для Виды в пути, можно теперь проверить провода.

Для общей информации: добавьте, пожалуйста если что забыл - замедлять обороты или переводить авто в "безопасный медленный режим" ЕСМ может на основании неправильных сигналов от
1. дроссельной заслонки
2. педали акселератора
3. датчика массово расхода воздуха
4. датчика абсолютного давления воздуха
5. датчика лямбда
6. датчика температуры всасываемого воздуха (?)

[tominsh]

если машина кое-как работает с заслонкой, это не значит, что софт соответствует

честно говоря, я про адаптацию заслонки на этих моделях слышу впервые- в VIDA ничего про это нет
про датчики я не могу сказать 100% уверенно, но
лямбда точно не может вызвать такой режим, если она не работает, будет гореть ошибка и машина больше жрать топлива
датчики 3,4,6 тоже вряд ли могут это вызывать, по крайней мере если неисправен только один из них

а вы уверены, что поставили рабочую заслонку?
плюс- от какой машины вы поставили? это был тоже турбо?тоже с мануальной коробкой? год совпадал?

[Alexander01]

а вы уверены, что поставили рабочую заслонку?
плюс- от какой машины вы поставили? это был тоже турбо?тоже с мануальной коробкой? год совпадал?

на машине , на которой была проблема с потерей мощности менялся весь двигатель с заслонкой, после обрыва ГРМ, Все было приобретено б/у с разборки, как "полностью рабочее", (а там хрен знает). Год донора такой же.
Оставил прежний турбо и проводку (новая не совсем подходила).
Так вот, собственно, причина поста - с этим "новым" движком осталась старая проблема о разгону и потере мощности, ничего не поменялось.
Может, конечно, и вторая заслонка тоже негодная... но я склоняюсь к тому, что проблема в проводке, датчиках , либо программная.
Если у кого-нибудь есть идеи - буду очень признателен.

А пока - жду по почте китайский кабель ВИДЫ - там станет понятнее , что не так (надеюсь...)

[Alexander01]

Проблема решена, дело было в предохранителе, который идет на педаль акселератора.

Спасибо большое за поддержку и советы

[Drongooo]

Проблема решена, дело было в предохранителе, который идет на педаль акселератора.

Спасибо большое за поддержку и советы

Где такой вобше находитса ?