Latvian Volvo Club

Привет всем. На днях, пролетая по ул. Крустпилс и преодолевая ж/д пути, на приборке загорелся джекичан. После диагностики VIDA выдала вердикт
[
"Передний нагреваемый датчик кислорода, управляющий элемент". Подскажите плиз, где его искать и что с ним делать.
Ошибку я стёр, 2 дня комп. пока молчит.

Передний лямбда-зонд. Комп молчит - может "дёрнулся" на плохой дороге контакт на фишке.
Может пока просто посмотреть состояние проводов и фишки.

Это тот, что между двигателем и кузовом? После выпускного коллектора... Ок, пошевелю разьем и сам датчик.
Спасибо.

spettatore писал(а):Это тот, что между двигателем и кузовом? После выпускного коллектора... Ок, пошевелю разьем и сам датчик.
Спасибо.

Ну, что нашевелил ? Если что-то что должно шевелится не шевел.............. ...... ....... ......ить .

Пошевелил, нечего не изменилось и опять загорелся чек (спустя какое то время), но обогрев датчика работает. Позвонил Алексею, сказал менять надо. Вот ищу нужную деталь. Кстати, шерстил инет на тему лямбды, существует мнение что при установленном на авто ГБО, рекомендуют ставить обманку (эмулятор лямбды) http://wiki.zr.ru/%D0%AD%D0%BC%D1%83%D0 ... 0%B4%D0%B0, что вы скажете на такое решение проблемы.

Смотря сколько стоит. На страничке не указана цена.

spettatore писал(а):Привет всем. На днях, пролетая по ул. Крустпилс и преодолевая ж/д пути, на приборке загорелся джекичан. После диагностики VIDA выдала вердикт
[
"Передний нагреваемый датчик кислорода, управляющий элемент". Подскажите плиз, где его искать и что с ним делать.
Ошибку я стёр, 2 дня комп. пока молчит.

Это не VIDA это что то другое, в скрине переводная таблица.Чем читал ошибки?

Сперва диагностировал elm327, выдал p0130. Затем проверил с помощью VIDA. Vida показала тоже самое только в другом формате (код неисправности ECM-2120).
На данном этапе решения проблемы не могу отсоединить штекер лямбда-зонда (МУДРЁНОЕ СОЕДИНЕНИЕ) чтобы его прозвонить. Там 4 провода (1-2 штифты = 2,4 ом 1-12в, 3-земля,4-выходящий сигнал).
Вопрос- если датчик окажется рабочим и проводка в норме, то как проверить исправность проводов и контактной группы ведущей к CEM? или может быть проблема в одной из точек заземления?

Так что в конечном итоге?
поменял лямбду или машину?
Просто такой же код есть.

fasters писал(а):Так что в конечном итоге?
поменял лямбду или машину?
Просто такой же код есть.

C момента написания этого сообщения прошло 4,5 года