Latvian Volvo Club

всем доброго времени суток,

s60, 2.4 d5, 2004

сегодня начались непонятные глюки в работе панели управления климат контролем, кондиционера, обогрева сидений, скорости вентилятора, а точнее: положение ключа 1 или 2 - не работает ничего (на сказанной выше панели), но после того, как проеду метров 200-300 все чудесным образом включается и начинает работать в штатном режиме. стоит остановиться выкл/вкл зажигание - та же песня.
так же начал глючить блокиратор открывания пассажирского окна (что у управления окнами на водительской двери). не уверен что это как-то связано, но все же.

утром приподнимали крышку (обшивку) около ручки акпп (чистили грязь, не залито, а просто годовую грязь вытирали). никаких шлейфов, проводов не отсоединяли.


какие будут мысли, господа вольвоводы?

Значит получается так, при не заведенном моторе но включенном зажигании не работает (напряжение от акб примерно 12 вольт), а при заведенном через время начинает работать (напряжение на акб уже 14.5 вольт). Ехать в сервис на проверку электрических контактов.

вот сейчас стою, пишу ответ. ключ в задигании в положении 1. боок включился через 20-25 сек и работает. при этом блрт комп выдал BREMSAUSFALL SICHER ANHALTEN.

не вижу связи между этими системами...

есть толковый электрик? буду рад телефону


update

попутно отказал блок управления окнами (что на водительской двери). работает только открыть/закрыть кнопка.

Первым делом диагностика.
Может короткий в CAN шине или CEM умирает

в момент поворота ключа в положение 2 - борт комп выдает ошибку по тормозам, но через 5 сек она пропадает.

я в упор не вижу связи между этими отказами и это так похоже на идиотию...

update

решил попробовать самодиагностику, что есть в наших машинах. что-то прошло, что-то с ошибками. не могу понять по какому принципу надо помогать ей (диагностике). например при проверке акпп? потыкал все скорости + ручное пернключение непосредственно скоростей - ничего не меняется. с тормозами оказалось проще: нажал/отпустил и все - пишет ready.

stark писал(а):Первым делом диагностика.
Может короткий в CAN шине или CEM умирает

номер толкового электрика имеется? буду признателен

mobil2 писал(а):

stark писал(а):Первым делом диагностика.
Может короткий в CAN шине или CEM умирает

номер толкового электрика имеется? буду признателен

В данном случае нужен электрик с инструментом DICE. Одно лишь знание закона Ома не поможет. Вот позвони. - 29501459
Алексей. Скажи от Бориса.)

borbum писал(а):

mobil2 писал(а):

stark писал(а):Первым делом диагностика.
Может короткий в CAN шине или CEM умирает

номер толкового электрика имеется? буду признателен

В данном случае нужен электрик с инструментом DICE. Одно лишь знание закона Ома не поможет. Вот позвони. - 29501459
Алексей. Скажи от Бориса.)

премного благодарен!

small update:

машина постояла час, пошел проверить. мало ли случилось чудо и ошибки пропали, но этого оказалось мало и она дополнила список отправкой коробки в аварийный режим и ошибкой подушки

mobil2 писал(а):

stark писал(а):Первым делом диагностика.
Может короткий в CAN шине или CEM умирает

номер толкового электрика имеется? буду признателен

проверь, тот шлейф который виден на фото целый ли он, не коротит (он обычно пережат в одном месте). Еще Возможно что у тебя где-то земля пропала.

borbum писал(а):

mobil2 писал(а):

stark писал(а):Первым делом диагностика.
Может короткий в CAN шине или CEM умирает

номер толкового электрика имеется? буду признателен

проверь, тот шлейф который виден на фото целый ли он, не коротит (он обычно пережат в одном месте). Еще Возможно что у тебя где-то земля пропала.

обязательно гляну!

земля? все бы хорошо, но я не могу понять почему на старте ничего не работает, а по проезду 100 метров происходит чудо и все снова в штатном режиме