Latvian Volvo Club

Всем здрасте! Интересует какой акум ставить на ВОЛЬВо S80 2.0 турбо, в руководстве эксплкатации в английской написан 1 варианта - Voltage: 12 Volt, capacity: 600 A/115 min.
А в немецкой 3 варанта - 12 volt,
Kaltstartvermogen (CCA) - 520A/30s, 600A/30s, 680A/30s ( это Пусковой ток. Или ток холодной прокрутки)
Reservekapazitat (RC) - 90 Min/25A, 115 Min/25A 115 Min/25A
Посоветуйте какой ставить!!!! ))))

Сарказм
ищи руководство на шведском, Вольво вроде как шведы делают, а не немцы и англечане

а если по теме то: 60 Аh
p.s. обязательно обрати внимание на полярность!
на этой модели вроде она была обратная.

mitja писал(а):

Сарказм
ищи руководство на шведском, Вольво вроде как шведы делают, а не немцы и англечане

а если по теме то: 60 Аh
p.s. обязательно обрати внимание на полярность!
на этой модели вроде она была обратная.

обратная полярность??? типа плюс на минус???

stepan4ik писал(а):обратная полярность??? типа плюс на минус???

нет! расположение "+" и "-" на АКБ поменяны местами
если поставить обычный, то "+"совая клемма не дотянется в другой конец АКБ

Правильно подобрать полярность автомобильного аккумулятора это довольно ответственное занятие, если вы ошибетесь с полярностью то при установке может возникнуть проблема с подключением, полюсным провода вашего автомобиля могут не дотянуться к клеммам аккумулятора если полярность у него не та что должна быть для данной модели автомобиля.

stepan4ik писал(а):Всем здрасте! Интересует какой акум ставить на ВОЛЬВо S80 2.0 турбо, в руководстве эксплкатации в английской написан 1 варианта - Voltage: 12 Volt, capacity: 600 A/115 min.
А в немецкой 3 варанта - 12 volt,
Kaltstartvermogen (CCA) - 520A/30s, 600A/30s, 680A/30s ( это Пусковой ток. Или ток холодной прокрутки)
Reservekapazitat (RC) - 90 Min/25A, 115 Min/25A 115 Min/25A
Посоветуйте какой ставить!!!! ))))

Из личного опыта скажу - ставить по емкости 60 AH, все остальные параметры доплата за бренд, все равно больше двух лет не протянет.
Кстати - гугл Вам в руки, там и узнаете что эти цифарки означают.

Ну ок по поводу 60ампер/час, а что с аперажом? 480 520 680???)))))

Kentavrs писал(а):Из личного опыта скажу - ставить по емкости 60 AH, все остальные параметры доплата за бренд, все равно больше двух лет не протянет.
Кстати - гугл Вам в руки, там и узнаете что эти цифарки означают.

Готов поспорить! У самого на прошлой машинке стоял аккумулятор фирмы Exide на 62 А/ч. Так вот этот аккумулятор отработал 5 лет без нареканий и до сих пор стартер крутит очень даже бодро! Тот аккумулятор покупал по акции, за 35 латов в магазине за торговым центром DOMINA.

stepan4ik писал(а):Ну ок по поводу 60ампер/час, а что с аперажом? 480 520 680???)))))

480, 520, 680 - это стартовый ток. Чем больше, тем бодрее аккумулятор будет раскручивать стартер.

zepco писал(а):

Kentavrs писал(а):Из личного опыта скажу - ставить по емкости 60 AH, все остальные параметры доплата за бренд, все равно больше двух лет не протянет.
Кстати - гугл Вам в руки, там и узнаете что эти цифарки означают.

Готов поспорить! У самого на прошлой машинке стоял аккумулятор фирмы Exide на 62 А/ч. Так вот этот аккумулятор отработал 5 лет без нареканий и до сих пор стартер крутит очень даже бодро! Тот аккумулятор покупал по акции, за 35 латов в магазине за торговым центром DOMINA.

Значит просто повезло. Я ведь про личный опыт писАл.
У меня на служебной, пригнанной их Германии - Fiat - семь лет отходил при пяти сменных водителях.
А вот на нулевм Рено из салона 2001 год сдох через два года, купили новый (причем не из плохих - контора платила) - то-же самое два года с копеечками (типа гарантия кончилась) и кирдык.
Так что я скептически отношусь к этому вопросу.
Буду рад, если ошибаюсь.

Согласен, везде есть человеческий фактор и возможность брака. Но тут ещё нужно учитовать условия эксплуатации авто, какие потребители энергии установлены и т.д. факторов очень много. Не даром производители аккумуляторов сокращают гарантийный срок вдвое, если аккумулятор ставится на такси. На своей практике "общался" с аккумуляторами фирм DETA, Exide (та же DETA) и VARTA. Все аккумуляторы работали по 5-6 лет на разных машинах. Когда-то раньше у отца на москвиче 2141 стоял аккумулятор российского производства. Вот тот аккумулятор действительно работал всего 2-3 года, после чего рассыпались пластины. Точно такие же отзывы слышал про польские аккумуляторы, такие как "LOXA" например. Пожалуй название говорит само за себя!