Latvian Volvo Club

Всем привет.S80 D5 120kw.До 2500 едет плохо,ттурбина вроде работает,но слабо как-то.А после 2500 поевляется рывок и понеслась.Был вчера на диагностике,и сказали,что до 2500 турбина считай не дует,а после 2500 надувает хорошо.И ещё когда разгоняешся до 2500,под капотом слышен цокот,а после 2500.когда машина начинает ехать,цокот сразу пропадает. Может кто-то с этим сталкивался?Да,и до 2500 если дать в нагрузку дымит черным дымом,а после 2500 вроде как прекращает.А на холостых газуеш,чисто.

Диагностика показала вот такие ошибки.Может кто сталкивалсz?
ECM-1300-сигнал датчика массового расхода воздух- слишком сильный сигнал
ECM-2501-Давление топлива-Давление выше нормы
ECM-6805-Регулирование давления наддува-неправильный поток

Если вдруг кому интересно,то я нашёл причины своих бед.До 2500 не ехала,так как грибок на турбине был дырявый,а цокот под капотом есть две причины.Первая,это пришлось поменять компенсаторы,один пополам был развалившись,а вторая причина,это форсунки.Из-за того,что они недоливали и был этот цокот.Надеюсь мож кому-то пригодится.

Сколько обошлась замена компенсаторов?
Мотор стал тише?

RКомпенсаторы стоили 5.50 штука.Итальянские.Как мне сказали,это среднее качество.Хорошие стоят 15 евро штука.Менял Сам у своего механика.Рокера не менял,так как были нормальные,но когда снял клапаную крышку,один компенсатор пополам уже развалился.К счастью никуда не успел упасть.А так узнавал ради интереса,то за замену компенсаторов и ракеров попросили 400 евро( это детали с работой вместе).А двигатель начал работать тише,но незначительно.