Latvian Volvo Club

Доброго времени суток, у меня накопились 3 вопроса. А именно: 1 - Перестала выезжать навигация. Нажимаю на все кномпи, а она не реагирует.
2 - Свистит вентилятор салона, хотел спросить ( на сайте http://www.volvo850.ru/sdelay/zammotorpechki.htm) схема по поиску, съёму моторчика для S80 2000 года та же? Т.е. после снятия минусовой клеммы, не будет никаких ошибок выбивать?
3 - На днях раскручивал тыльную часть подлокотника (лицевую для задних пассажиров) и обнаружил интересный проводочек со штекером на конце( идёт оттуда же, откуда питание для заднего прикуривателя), но он не подлючен ни к чему, пытался пальцами поискать, ничего не нашёл, может кто-то сталкивался или знает, это "чудо" на этой ссылке http://fotki.lv/lv/zcc/686613/
Спасибо большое.

Доброго и тебе
попробую ответить на первый и третий вопрос.
1-й. у меня к тебе встречный вопрос: "А зачем тебе, нужно, чтобы вылезал экран навигации?! всё-равно навигация не работает. Лично я специально отключил, чтобы экран не вылазил, если вдруг нечайно нажму на руле какую-нибудь кнопку навигации." А если хочется более точнее узнать причину, по посмотри контакты в багажнике у двдпривода, может какой-то отошёл.
3-й. На сколько мне помнится эта фишка для подключения дополнительного двд, если в подголовниках есть лсд дисплеи, или ещё какой-то мультимедийной хрени. Вся электроника в вольво прокладывается заранее, т.к. неизвестно что выйдет в самом конце конвейра: от mommentum до executive.

Недавно в интернете нашёл объявление о продажи диска навигации модели S80 2001 года выпуска, хоть моя и 2000-ого, но уже 2001 модельного ряда, вот хотел попробовать, пойдёт или нет Я ещё раз посмотрю в багажнике, повнимательнее отшёл ли там контакт, но вроде там всё впорядке. А про провод спасибо!

у меня стоят диски с относительно последнего выпуска 2006-го года, не работает в Латвии и не будет. Повторю ещё раз, в Латвии работает навигация только в машинах S80II поколения, начиная с конца 2006-го года, данный диск стоит в ММ примерно 250Ls. Графика Ацтойная, рисунки 2-х годовалого ребёнка.
Европа работает, без проблем и у меня, но начиная с Польши.

Дополню по пункту два (правда с оговорками,так-как там зависит от года выпуска)!Вот - http://volvo850.ru/S80/sdelaysam/AKB_off.htmВсё очень просто

Спасибо большое. Год выпуска 2000, модель 2001-ого.

Приветствую!
Ну, джек явно не похож ни на обогрев задних сидений (хотя вполне может быть, что В `01 ГОДУ такие были), ни на RSE с DVD и прочей шнягой. Кабеля для задней мультимедии прокладываются не заранее. Они идут в комплекте к ней и легко протягиваются на готовой машине. Есть ли похожий кабелек в багажнике? Глянь возле RTI DVD и блока предожранителей. Можно поропбовать его мультиметром, и, если там напряжения нету, то прозвонить генератором для поиска слаботочных кабелей (могу помочь)

Привет всем!
Опять , проблема с двигателем (04.год S80 2.4 D5 120кВт) выбрасывает ошибку ECM 6805 около 3500 оборотов в минуту., Но только если газ 3/4 от общего хода.
В прошлом году было тоже саое. Сервисе был заменён резиновый потрубк перед турбиной, которые был разбукший и как бы датчик давления в кулере, симптомы исчезли.
Подушки новые, все вакуумные трубки новые, на турбину и клапан управления турбиной .
В VIDA беру проверку клпана турбны ВНТ. Ничего не происходит, потому что вакумный клапан уже затянут до конца.
Вопросы
1. вакумный клапан на холостом ходу должен быть затянут?
2. сколько стержень клапана имеет ход от одного конечного положения до другого ... у меня он ходит около 2 см, но он уже на холостом ходу затянут
3. Сколько давления в VIDA должно быть впускном коллекторе, например, на 3000-4000 оборотах в минуту.? (Я понимаю, что оно измеряется датчиком, который стоит на выходе кулера), как проверить датчик?
Мне VIDA показывает, когда двигатель не работает
атмосферное давление примерно 1007hpa
давление в коллекторе 1009 гПа
На холостых
колекторе1027гПа
атмосферное давление примерно 1007hpa
массового расхода воздуха 450 мг / T
второй датчик массового расхода воздуха? 36g / ч
ВНТ клапан 10%

ВНТ на 4000 оборотов 67%

на 2500-3000 оборотов в минуту
колекторе давление около 1300hPa


регулировачный клапан турбины был разобран и почистил, как будто сопротивление нормальное 16oм, но ничего не изменилось, все осталось то же самое (в прошлом году другой машине клапан поочистили и симптомы пропали)
ещё клапан очень сильно греется, но посмотрел на другой машине, тоже греется ...
шток ВНТ вакумный клапана руками ходит без зостревании
как ВМТ вакумный клапан вообще должен работать

разобрался с проблемой
снял разобрал и почистил турбину всё ОК

Доброго времени суток.
Прошло уже много времени, но всё же есть вопрос, сделали ли вы свой монитор, в чём всё так и была проблема и как решили?