Latvian Volvo Club

Привет соседям из Эстонии.
Ребята, добрый день. От безделия в голове возник интересный вопрос. Облазил кучу форумов по замене ГРМ ремня и прочих составляющих. Кто-то пишет, что меняются они от 50-60 тысяч пробега. Кто-то пишет 60-80 тысяч. Третьи пишут, что вообще 100-120 тысяч ходит ГРМ. Я же чаще всего слышал, что лучше менять ГРМ и прочее до 80К пробега. Фирму комплекта ГРМ брал GATES.
Хотелось бы услышать ваше мнение. Спасибо всем за участие
Модель машины Volvo S 80 2.5 TDI, 2000 год 103kW. Менял ГРМ на 280 тысячах, сейчас 326 тысяч!

Lqsqj писал(а):Привет соседям из Эстонии.
Ребята, добрый день. От безделия в голове возник интересный вопрос. Облазил кучу форумов по замене ГРМ ремня и прочих составляющих. Кто-то пишет, что меняются они от 50-60 тысяч пробега. Кто-то пишет 60-80 тысяч. Третьи пишут, что вообще 100-120 тысяч ходит ГРМ. Я же чаще всего слышал, что лучше менять ГРМ и прочее до 80К пробега. Фирму комплекта ГРМ брал GATES.
Хотелось бы услышать ваше мнение. Спасибо всем за участие
Модель машины Volvo S 80 2.5 TDI, 2000 год 103kW. Менял ГРМ на 280 тысячах, сейчас 326 тысяч!

Во первых форум латвийский, а не эстонский. Во вторых перед тем как задать вопрос, пользуйтесь поиском на форуме. Тема многократно обсуждалась и как попугай никто повторяться по многу раз не захочет.
Меняйте до 80 тысяч на двигателе с пробегом. Или ждите 120 тысяч, но держа руку на пульсе, повезет, не повезёт. Обычно не повезёт.

всем привет!может подскажите по внешнему виду еще можно покататся или уже все.пробег точно не помню больше 50 000

bota писал(а):всем привет!может подскажите по внешнему виду еще можно покататся или уже все.пробег точно не помню больше 50 000

Никто не решится сказать - "смело езди", тем более по фотографиям. Больше 50 000, это сколько, 60, 70, 80? Нечего там определять визуально. Какого качества ремень изначально? Менялся комплектом с роликами и помпой (часто мастера не дают гарантии вообще, если клиент отказывается менять с ремнём ролики и помпу)? А какие сами ролики и помпа по качеству? А на сколько профессионально поставлено? А какой стиль езды все эти тысячи километров и в данный момент? В одном месте трещинок нет, в другом может и есть. Есть такая тенденция, как пересыхание ремня со временем, а значит ослабевание. При данном изгибе микротрещинок может быть не видно, а у снятого при сильном сгибании их может оказаться огромное колличество. А ролики и помпа в каком состоянии, как ты определишь? А может еще какие-то скрытые нюансы есть? Тебе скажут езди, а он лопнет через месяц. Что тогда? Случались обрывы и на 65, и на 70 000. В общем море причин или не ответить ничего на заданный вопрос, или ответить - "а Х.З, лучше поменять на всякий случай". Хотя при всем при этом все может оказаться в порядке и машина прокатает еще 30 - 50 т.к.

спасибо Вам большое за ответ!менялось все чуть более трех лет назад по качеству детали хорошие брались езда не спокойная пробег думается 55000 км так что думаю ездить дальше хрен с ним.до 70 000 докатаюсь надеюсь

bota писал(а):спасибо Вам большое за ответ!менялось все чуть более трех лет назад по качеству детали хорошие брались езда не спокойная пробег думается 55000 км так что думаю ездить дальше хрен с ним.до 70 000 докатаюсь надеюсь

Надежды юношей питают, а ту как-бы поразмыслить надо - быть или не быть,а это уже вопрос не юноши, но мужа.
Даже если внешне ремень в отличном состоянии,то не знаю,может сейчас какая томография может выявить усталость материала,микротрещины,расслоение корда(это я так мечтаю),но для этого все равно его надо снять-итог,раз снимать,то лучше заменить. Решать,естественно, Вам. По мне лучше перебздеть, чем недобздеть,а то, как-то попадать на капремонт движка, не камуфле.

за годы владения этой вольвой много чего там переремонтировал включая маховик так что пусть она не вые...ся и позволит не менять мне ремень ато хозяин может разозлиться и отправить в утиль ей надо дружить со мной