Latvian Volvo Club

Привет народ, у меня Volvo S 80 2.9 i (2000 г) . Как часто надо менять масло в коробке автомат? Ремонтируюсь у одного мастера уже год. Он говорит что масло в коробке желательно не менять, иначе начнёт коробка ловить глюков. Вот решил найти ответ на этот вопрос здесь. Спасибо заранее за инфо.

Доброго!
Правильно говорит твой механик не рекомендуется менять масло. Единственное, я доливал масло. И то лишак выдавило в конечном итоге.

Спасибо уМка за инфу. Может можеш посоветовать какое масло лучше долить? Фирма и т.д

Масло в коробке реально не стоит менять вообще!!Но если как говорится переклинило то тока в Муса Моторс Оригинальное Волвовское и никаких фирм ни в коем случае

porter писал(а):Спасибо уМка за инфу. Может можеш посоветовать какое масло лучше долить? Фирма и т.д

Покупал в мусе, оригинал, продаётся в таре 1 лтр. цена 14 Лс.

Спасибо, тема закрыта.

Факты!? Где факт???? По какой причине нельзя менять масло?

Еще раз к вопросу о замене масла в коробке автомат. Вчера поменял масло и фильтр в коробке на вольво с80 2.9 1998г. после 45 тыс. пробега от предыдущей замены, общий пробег 285000 км., машина идет плавнее после обслуживания коробки, это ощущается. Считаю так, если производитель придумал щуп и сменные фильтры для коробки, значит обслуживание коробки необходимо, поэтому стараюсь менять масло раз в 50 тыс. км.

В этом вопросе, как и в вопросе - греть машину зимой или не греть - есть две противоположные точки зрения.
Вот одна из них:
"Считается, что во многих автомобилях масло в АКПП не нуждается в замене, и рассчитано на весь срок службы — так даже написано в руководстве производителя. С другой стороны, механики все же советуют это масло менять. Кто прав?

Насчет рекомендаций производителя — хорошая фраза. Только главный вопрос — производителя чего: АКПП, или автомобиля? Да, в инструкции к машине может быть написано, что масло в “коробке” — пожизненное. Но до конечного потребителя, как правило, не доходят рекомендации производителя непосредственно трансмиссии, который все-таки рекомендует это самое масло менять. Первый раз после покупки новой машины — примерно через 100—120 тыс. км (в зависимости от модели), а потом — в среднем, раз в 60 тыс. км. Почему сложилась такая противоречивая ситуация? Все объяснимо: маркетинговый ход. Сегодняшняя политика многих автопроизводителей — декларированное снижение эксплуатационных затрат. А клиент при покупке новой машины вполне может поинтересоваться: во что ему обойдется эксплуатация машины. И если в списке требований будет еще и замена масла в АКПП, то это может увеличить эксплуатационные расходы в гарантийный период на 500—1000 евро. Что касается ресурса самой “коробки” — то автоконцерн требует у производителя трансмиссии, чтобы та выходила гарантийный срок машины. Дальше — как получится. Конечно, запас прочности у современных АКПП есть, и они выхаживают и больше. Но если все же менять масло, то это может продлить ресурс агрегата в среднем еще на 20—40%.
Алексей ИГНАТЕНКО"
Взято тут - http://www.autoavize.lv/index.php?n=659&a=10570
Хотя у меня механика, но за этим вопросом посматриваю, т.к. у дочки АКПП.
Так вот пришел к выводу - менять масло можно, но при этом необходимо соблюдать строго технологию замены, а не просто - слил-залил.

Kentavrs писал(а):Так вот пришел к выводу - менять масло можно, но при этом необходимо соблюдать строго технологию замены, а не просто - слил-залил.

Спорить не буду, у каждого есть право на своё мнение, просто если менять масло технологически, то эта замена может выльется в латов 300-400. И не факт, что всё будет потом работать как часики. Отсюда вопрос: "Оно того стоит?! Потраченных денег + нервного напряжения?!"