Полировка фар

[gljuk]

Наклеил на фары бронированную плёнку - полёт нормальный...

Вопрос: где купить плёнку и как называется

[Петрович]

Забыл добавить. Наклейка бронированной плёнки тоже имеет недостатки. На мойке надо каждый раз предупреждать, что бы кархером с близкого расстояния фары не мыли. Велик риск её отклеить. А так же плёнка подвержена ультрафиолетовому излучению и со временем мутнеет (желтеет). Хотя производители и дают гарантию на 5 лет, говорят что выхаживает меньше.
Но плёнка, это тоже хороший выбор.

[borbum]

Кстати не на долго, это на сколько?

Ну то что расписал....... Фару надо разбирать.

Так и тема такая, про полировку. На сам поликарбонат, то есть на его наружный слой наносится твердый силикон, который от воздействия УФ (первый фактор) со временем (второй фактор) разрушается при наличии кислорода (третий фактор), после того как он разрушается сам поликарбонат начинает тоже терять своим основные качества. После любой полировки поликарбоната необходимо его покрывать защитной полиролью или воском, которые защищают от попадания на поверхность поликарбоната всех трех факторов. Если слой заводского силикона уже поврежден, можно и просто его чаще покрывать воском фару, но сама пленка (желто-белого цвета) она никуда не уйдет, и будет мазолить внешний вид, потому люди и полируют фары но иногда не углубляясь в сам процесс не покрывают после полировки защитным слоем. В сервисах 100% снимают этот слой силикона и покрывают новым, закрывая поликарбонат от УФ и кислорода. С внутренней стороны совсем другое дело, там есть влага, кислород и температура от ксенона, температура и является основным фактором влияющим на жизнь поликарбоната. Сами фары вообще рекомендуется периодически (хоть раз в неделю) протирать воском или полиролью стойким к УФ, так они дольше сохранятся.

[Петрович]

Сами фары вообще рекомендуется периодически (хоть раз в неделю) протирать воском или полиролью стойким к УФ, так они дольше сохранятся.

А какие ты используешь ? Хотелось бы тоже взять на вооружение.

[borbum]

Сами фары вообще рекомендуется периодически (хоть раз в неделю) протирать воском или полиролью стойким к УФ, так они дольше сохранятся.

А какие ты используешь ? Хотелось бы тоже взять на вооружение.

я пока тестирую вот этот - K2 ULTRA WAX, им обрабатываю и машину, пока еще держится судя по каплям воды на капоте, последний раз кузов обрабатывал до самых первых морозов.

[RTRT]

Наклеил на фары бронированную плёнку - полёт нормальный...

Вопрос: где купить плёнку и как называется

Плёнка есть - где занимаются тонировкой .
Зы.
То же слышал про помутнение...
Три года на байке и на Вольво, пока не помутнело.

[Петрович]

я пока тестирую вот этот - K2 ULTRA WAX, им обрабатываю и машину, пока еще держится судя по каплям воды на капоте, последний раз кузов обрабатывал до самых первых морозов.

Понял. Спасибо. Видел такую, правда уже не помню где. Вроде в Prizme.
Я так понял, можно использовать любую полироль для кузова.

[borbum]

Ну да ладно, напишу. Пленки бывают двух исполнений, внутренние и наружние. Думаю ясен вопрос, в чем разница. Солнце светит со стороны клея или другой. УФ она задерживает в двух направлениях, а вот преломление тепловой энергии и видимого луча у нее разное, внутреннего исполнения (клей со стороны солнца) обычно делают так что тепловая энергия отражается чуть ли не 90%, понятно для чего, экономии тепла в помещении, 2-5% поглащается пленкой ну а остальное рассеивается дальше, в сторону солнца. Видимый луч обычно зеркальный, но не всегда, если есть небольшой процент тонировки, то надо смотреть куда идет больше, а куда меньше (чтобы не было так что видимый луч выходя из фары теряет свой поток). Наружняя пленка все наоборот, тепловая энергия отражается с стороны клея. Если наклеить пленку, что тепловая энергия будет отражаться внутри фары больше чем проходить, или поглощаться в самой пленки, то при стечении обстоятельств может произойти непредвиденная деформация корпуса фары и разгерметизация в итоге. Прежде чем клеить изучите спецификацию пленки или потребуйте у продовца описание продукта с тех. данными. Я же лучше воском буду потирать, так как поликарбонат все же прочнее пленки. Да и пленка тоже требует ухода, и она больше боится абразива....

[borbum]

я пока тестирую вот этот - K2 ULTRA WAX, им обрабатываю и машину, пока еще держится судя по каплям воды на капоте, последний раз кузов обрабатывал до самых первых морозов.

Понял. Спасибо. Видел такую, правда уже не помню где. Вроде в Prizme.
Я так понял, можно использовать любую полироль для кузова.

Я ее купил через поляков в румынии на ебае.) но вроде есть теперь и в Риге, введи в гугле : k2 ultra wax site:lv . Видел на каком то сайте, адрес магазина на тургенева autoera или автоэра. Но в принципе любую полироль, для пластика и металла. Поликарбонат боиться растворителя на основе аммиака, а остальное вроде для него не по чем. Но эти все полироли более менее нейтральны.

[Петрович]

Понял.