AleksejGonch писал(а):Так я и говорю, что при замене залили 6.5 уровень был на мах. Через 1.5 тыс км проверил был меньше середины между мин и мах. Долил 0.5 литра. Стало от мах ниже на хх. Через 7тыс км сделал то же самое (понятно что на протяжении от 1.5 тыс км до 7 тыс км тоже проверял уровень был в норме ближе к мах) долил 0.5 л т.к. уровень уменьшился. А ждать пока будет на мин и потом доливать как то не хочется. Когда уровень масла на мах или ближе к нему машина (или вообще машины) едет по другому, лучше. Другими словами может реализовать мах от мощности без ущерба по износу двигателя.
Можно вообще каждые 1500 км менять масло и вообще не будет проблем. Рекомендация производителя не всегда учитывается водителями, это понятно. Правило номер один - заливать при замене до мах. , правило номер два - доливать до максимума когда уровень упал до минимума, вот тогда и будет ясно сколько между уровнями масла и сколько масло ушло в атмосферу. Потом от уровня масла в пределах мин-мах производительность мотора не меняется, так же не меняется и износ двигателя, от износа мотора в масле работают разные модификаторы, а масло по системе гоняет масляный насос.....где вы учитесь данной теории мне не понятно...
