Latvian Volvo Club

Привет всем, сегодня гоняли Вольвик на диагностику. Саму распечатку приложил ниже. Собственно вопрос - как лечить первые 2 ошибки? В чём может быть причина?

опа... только что заметил на бумажке код двигателя - B5252S... так это что, получается, что не 2.4, а 2.5?

azot писал(а):опа... только что заметил на бумажке код двигателя - B5252S... так это что, получается, что не 2.4, а 2.5?

Движок 2435 кубических сантиметров. Сначала Шведы его обозвали 2,5, а потом, когда им стало выгодно меньше-2,4. Короче те же яица, только в профиль.

azot писал(а):Привет всем, сегодня гоняли Вольвик на диагностику. Саму распечатку приложил ниже. Собственно вопрос - как лечить первые 2 ошибки? В чём может быть причина?

По первой лямбда зонд менять прийдется (бошевский), а по второй-это к электрикам.

ну вот я так и подумал, что надо будет менять... По второй - может просто обрыв проводов где? И да, на этом движке одна лямбда? А то у друга на 850R 2 лямбды стоит И почему мог быть нагрев лямбды?

northeast писал(а):

azot писал(а):опа... только что заметил на бумажке код двигателя - B5252S... так это что, получается, что не 2.4, а 2.5?

Движок 2435 кубических сантиметров. Сначала Шведы его обозвали 2,5, а потом, когда им стало выгодно меньше-2,4. Короче те же яица, только в профиль.

Но всё равно получается, что он 10 клапанный, да?

Поюзал интернеты, узнал, что на этом движке стоит титановая ламбда... А бошевская - циркониевая

azot писал(а):Но всё равно получается, что он 10 клапанный, да?

ну да, судя по коду.
Глянул к себе в профиль, сам свой движок не правильно обозвал, у меня тоже пятерочка стоять должна.

azot писал(а):Поюзал интернеты, узнал, что на этом движке стоит титановая ламбда... А бошевская - циркониевая

хммм, с чего взял? скинь ссылку.

http://forum.clubvolvo.ru/showthread.php?t=70616&page=5 там в самом низу странички