Latvian Volvo Club

Всем привет.
Во время движения (в руле или рулевой колонке), держась за руль, без периодичности чувствуется легкий стук, люфт, совсем легкий и еле уловимый. Периодичность не наблюдается. Но кажется больше во время разгона на ямках на малой скорости 0-30 кмч.... Все прощупал и протрес. Не на весу, а на земле. Никаких люфтов не нашел - что это может быть???
Если знаете что может быть и имеете опыт по замене - пишем не стесняемся!


Машина: S60
Двигатель: D5244T
КПП: M56
Год: 2002

Посоветовал бы ещё протрясти на весу... могут быть стойки стабилизатора (солдатики), а может и ещё что в подвеске (рулевые пальчики или шаровые). Однозначно ответить нельзя, так как в живую надо это почувствовать, да и встречалось такое, что в рулевой колонке карданчик разбалтывался. Не всегда на земле можно зачастую удостовериться в исправности подвески (например на земле солдатики у меня были без люфта, а когда вывесил машину и проверил повторно, то понял, что им пришёл конец). Удачи в поисках.

Не создавая новую тему про рулевую, есть проблема.

Начало что то потрескивать при повороте руля как влево так и вправо с периодичностью пол оборота руля + трётся колеса когда руль вывернут до упора,
резина как я понял у меня не правильная стоит Р17 215\50. Но есть какие то ограничители в ходовой? Извиняюсь, в вольво совсем не разбираюсь по ходовке...
Треск однотонный, типо тык, поворот тык, поворот тык. Похоже на опорный подшипник? Надеюсь не рейка, но на ТО рейку не отметили.

Ну да, папандос у меня по полной. Заехал в сенсон, получил отчёт, опорные подшипники оба передних + рейка течёт. Пока отдал менять подшипники + резинки, по деньгам + ремонт + развал = 300 евро. Ребят, кто знает сколько рейка обойдётся если отдавать на восстановление. В сенсоне сказали что точно не в курсе точно, типо самое дорогое было 250 евро и начиная от 140. Ну ещё коробка в масле + передний большой рычаг, который я как понял тоже золотой.

Звони Алексею. Рейки восстанавливают там.
Да, просто интересно, почему в Сенсон поехал? Мог сделать всё в одном месте, у Алексея,, или что-то не понравилось?

После покупки (не совсем удачной) своего сарая тоже обнаружил снизу красные подтеки масла , поняв что рейка решил глянуть что там, сняв защиту увидел стык металлических трубок(там конус как на супортах) вот оттуда и подтекало , затянул (легко отделался) причем по защите видно что давно подтекало , убил бы этого голландца как так можно ездить на машине.
Это я к тому, что ехать или в знакомый сервиз или хотя бы глянуть самому чтоб банальная фигня не обернулась разводом на новую рейку.

Петрович писал(а):Звони Алексею. Рейки восстанавливают там.
Да, просто интересно, почему в Сенсон поехал? Мог сделать всё в одном месте, у Алексея,, или что-то не понравилось?

Да в сенсон поехал так как всё время в одном сервисе лечился, но с рейкой по любому поеду к Алексею, уж больно дорого выходит вольво в сенсоне лечить.

Aleshka писал(а):

Петрович писал(а):Звони Алексею. Рейки восстанавливают там.
Да, просто интересно, почему в Сенсон поехал? Мог сделать всё в одном месте, у Алексея,, или что-то не понравилось?

Да в сенсон поехал так как всё время в одном сервисе лечился, но с рейкой по любому поеду к Алексею, уж больно дорого выходит вольво в сенсоне лечить.

Уже звонил Алексею, узнал цену. По разговору понял что человек позитивный, отзывчивый, что очень приятно!

Serega писал(а):После покупки (не совсем удачной) своего сарая тоже обнаружил снизу красные подтеки масла , поняв что рейка решил глянуть что там, сняв защиту увидел стык металлических трубок(там конус как на супортах) вот оттуда и подтекало , затянул (легко отделался) причем по защите видно что давно подтекало , убил бы этого голландца как так можно ездить на машине.
Это я к тому, что ехать или в знакомый сервиз или хотя бы глянуть самому чтоб банальная фигня не обернулась разводом на новую рейку.

Самому бы и правда не мешало бы глянуть, но вот нет пока такой возможности, да и негде, в сенсоне оставлял машину, когда пришёл назад она уже была на улице.

Грешу на опорный (-ные) подшипники...
Как вообще их правильно продиагностировать? Никак не могу точно определить закономерность постукиваний...
И вопрос:
- Менять по одному или сразу 2 лучше?
- Какой фирмы брать и что вообще - только подшипники или резинки в догонку сразу?
- Ну и цена вопроса за одну сторону (примерно с работой)
Спасибо!