Latvian Volvo Club

Добрый день,
Подскажите что еще может быть. Volvo V70 2,4 D5 2005 год.
Каждое утро при заводе (после ночи) загорается давление масла и не гаснет где то 3-4 секунды, бывает даже успевает мигнуть красный треугольник на панели.
1) Сначала думал дело в фильтре, заменил фильтр на новый MANN
2) Вчера поменяли датчик давления масла, лампочка так же загорается с утра как и загоралась
3) мерили давление манометром, на холостых 2 атм., при 3500 оборотов почти 7 атм.
Буду благодарен за любой совет. Металлического звука компенсаторов при заводе с утра нету.

Если двигатель не запускается в течении 5 секунд, гаснут все лампочки кроме "джеки чана" и давление масла.
страница 32 http://volvo-club.lv/media/vmda/manuals ... tp7559.pdf

У меня так же, масло тухнет только после заводки, а после установки русского языка на проборку стало изредка и ошибка мигать "низкое давление масла..."
Самому тревожно стало, по поводу этой ситуации. На что мне опытные водители сказали: Ты прям хочешь, что бы все по щелчку происходило. Машина не новая, дай и ей время от времени "потупить". Очкавать будешь если эта ошибка не потухнит один раз или загорится при езде.
Все это зависит от вязкости и качества масла, наружной температуры воздуха.
Также может быть беда и более глубже: засрались каналы, насос умирает.
В основном если присадки всякие льешь в масло.
Я думаю просто при следующей замене масло надо прополоскать двигатель и потом норм масло заливать... если не пропадёт то очковать.

stark,
У меня двигатель запускается сразу, а лампочка горит уже на запущенном двигателе (именно на холодную, после ночи).
И да на холостых у меня 2.5 атм. (немного ошибся).
igorj,
Ну у меня по всей видимости такая же ошибка мигает, только я не успеваю ее прочитать, так как она мигает очень быстро и тут же гаснет. Ну и потом в течении всего дня больше таких проблем нет, днем и на горячую лампочка гаснет меньше чем за секунду после заводки.
Я тоже хочу масло на motul 5w30 заменить (знакомые посоветовали, сказали что довольно качественное масло).

Меня просто волнует один вопрос, пока ездить и не париться или все таки пробовать менять маслянный насос. Хотя тогда я не совсем понимаю, почему насос именно с утра тупит и только на холодную, так как не во время езды и ни в каие другие моменты лампочка давления масла не горит.

Потому что за ночь масло стекает в поддон. Ему таки надо дать время, что бы набрать давление. Ну и конечно двигатели то не с завода. Там уже другие зазоры.
Вы ищите неисправность, там где её нет.
Когда загорится постоянно или будет моргать во время движения, вот тогда и будете паниковать.

Не знаю 100% конструкцию дизеля, но на бензиннике есть резиновые колечки между поддоном и блоком двигателя, они уплотняют каналы подачи масла. Со временем они трескаются и это вызывает проблемы с давлением
У меня,например, лампочка загоралась, если на нейтральной передаче побыстрее заходить в поворот.
Снял поддон, поменял колечки и дефект пропал

tominsh писал(а):Не знаю 100% конструкцию дизеля, но на бензиннике есть резиновые колечки между поддоном и блоком двигателя, они уплотняют каналы подачи масла. Со временем они трескаются и это вызывает проблемы с давлением
У меня,например, лампочка загоралась, если на нейтральной передаче побыстрее заходить в поворот.
Снял поддон, поменял колечки и дефект пропал

Петрович писал(а):..............Когда загорится постоянно или будет моргать во время движения, вот тогда и будете паниковать.

Ну я как бы ответил.
Машина ведь на месте не едет, а поворот - это один из манёвров при движении машины, так же как разгон и торможение.
Так что, моргает при движении, тогда паникуйте и ищите причину.
Если горит утром, после ночной стоянки, после заводки движка, "одну-полторы" секунды, ну это в принципе не повод для беспокойства.

VitalijZ писал(а):Добрый день,
Подскажите что еще может быть. Volvo V70 2,4 D5 2005 год.
Каждое утро при заводе (после ночи) загорается давление масла и не гаснет где то 3-4 секунды, бывает даже успевает мигнуть красный треугольник на панели.
1) Сначала думал дело в фильтре, заменил фильтр на новый MANN
2) Вчера поменяли датчик давления масла, лампочка так же загорается с утра как и загоралась
3) мерили давление манометром, на холостых 2 атм., при 3500 оборотов почти 7 атм.
Буду благодарен за любой совет. Металлического звука компенсаторов при заводе с утра нету.

Проверка давления происходит не на х.х. а на оборотах 800 и 4000. Минимально должно быть соответственно - 1.0 и 3.5 бар.
Если манометр не врет, то с давление все хорошо. Значит надо пробовать менять масло.
Кстати, какое масло в машине и как часто меняется?

borbum,
Масло Liqui Molly 5w30 меняю каждые 10 000 км, вместе с маслянным фильтром и фоздушным.
Мне сказали что в стакане в который ставится маслянный фильтр есть клапан перепускной, который держит масло в фильтре, что бы оно не стекало в поддон.
Сегодня вечером откручу и посмотрю есть ли в стакане масло. Если его нет то просто надо этот стакан поменять. А то получается что с утра на холодную он пока накачает масло в фильтр как раз и проходят эти 3-4 секунды.

VitalijZ писал(а):Мне сказали что в стакане в который ставится маслянный фильтр есть клапан перепускной, который держит масло в фильтре, что бы оно не стекало в поддон.

Это предохранительный клапан, который при фатальном засорении фильтра, таки открывается под давлением и всё-же пропускает масло в двигатель. Пусть хоть и неочищенное.