Latvian Volvo Club

Доброе время суток! Имеется мотор D5244T на V70 2003 года. Как только немного похолодало, так уже второй или третий месяц под капотом живет сверчок, который затихает при достижении рабочей температуры мотора. Комплект ГРМ (с роликами и помпой), агрегатный ремень, ролики агрегатного ремня поменяны полтора года назад. По словам мастера обгонная муфта на генераторе в рабочем состоянии, агрегатный ремень не трусит. Работа компрессора кондея на сверчок не влияет. Где искать источник шума?

tintix писал(а):Доброе время суток! Имеется мотор D5244T на V70 2003 года. Как только немного похолодало, так уже второй или третий месяц под капотом живет сверчок, который затихает при достижении рабочей температуры мотора. Комплект ГРМ (с роликами и помпой), агрегатный ремень, ролики агрегатного ремня поменяны полтора года назад. По словам мастера обгонная муфта на генераторе в рабочем состоянии, агрегатный ремень не трусит. Работа компрессора кондея на сверчок не влияет. Где искать источник шума?

Кажется, что просто что-то где-то из не подвижных частей дребезжит немного, какой-нибудь щиток.
Подумал чуток...может подушка ещё какая-нибудь подходит?

Прыгнуть силиконом на работающий ремень. Если пропадёт, значит он.

Петрович писал(а):Прыгнуть силиконом на работающий ремень. Если пропадёт, значит он.

"Прыгнуть на ремень" Ай да Петрович! Красава-затейник! Очень интересная оЧеПЯтка получилась.
Совершенно согласен с Петровичем. Добавлю только, что сверчков иногда шкивы тоже порождают. Можно и просто воды прыснуть для диагностики.

Т9 в смарте делает что хочет. Отрубил его нафиг.
А по смыслу, конечно прыснуть. Прыгать туда не надо, хотя идея интересная.

Может конечно ошибаюсь, но это что-то связано с топливной системой. С самой подачей в цилиндры. Есть спрэй для прочистки впускного тракта, его нужно впускать малыми порциями на х.х. При этом звук при детонации смеси при использовании спрэя совпадает со звуком на видео, который слышен посредством аудио акустики. И потому и проходит по мере нагрева двс до рабочей температуры, работают топливные коррекции при низкой температуре. Плотность ниже, подача топлива чуть меньше, вот и гуляющая детонация. С подачей воздуха все в порядке?

Всем спасибо, вылечил. Помогла замена обгонной муфты генратора. Но форсунками все равно надо будет заняться, при запуске по утрам в мороз несколько секунд стрекочат, как только температура 0 и выше - симптомов как не бывало.