Посоветуйте,что брать?Выбор между Toaregom BMWx5 Volvo xc90?

[StelsMaster]

И раз это форум Volvo попрошу назвать 5 плюсов или аргументов почему именно Volvo

[Петрович]

Вот плюсы ХС90 (и не только). Извиняюсь, пять штук не вышло.
1. Безопасность (ну это у всех Вольво).
2. Недорогой при покупке (в сравнении с одноклассниками).
3. Не ржавеет.
4. Очень удобные сидения. Ну это на всех Вольво (что-то подобного у других пока не встречал).
5. Не прожорливый дизель (если машина дизельная).
6. Хороший климат-контроль (зимой тепло, летом - хорошо. Быстро прогревается).
7. Довольно хорошая штатная "музыка" (это у многих Вольво).
8. Совсем не интересен угонщикам.

Заодно и минусы.
1. Коробка АКПП (считается "нежной"). Впрочем Aisin нормальные, если бы спидометры не мотали.
2. В гонках не участвует, просто едет (кроме 4,4).
3. Есть детальки, которые можно купить только у дилера? к счастью их немного.
4. Говорят, что у ХС90 старомодный дизайн (ну тут на любителя).
5. Больше не помню или забыл.

[northeast]

8. Совсем не интересен угонщикам.

Кстати очень существенный плюс! Имея БМВ Х серии и Туарег, спокойно ночью спать не просто
Вспоминаю несколько лет назад разговор на шиномонтажке....резину меняли на Инфинити, пригнанной из США. Так вот хозяин рассказывал, что он одновременно с другом покупал авто с нуля, друг взял Х5. Так вот Инфинити безотказно откатала, а друг у него с Х5 намучался вдоволь, электроника ему вынесла весь мозг - то коробка не едет, то еще что-то...сервис был не чужим местом для него в общем.

[anglichanin]

8. Совсем не интересен угонщикам.

Кстати очень существенный плюс! Имея БМВ Х серии и Туарег, спокойно ночью спать не просто
Вспоминаю несколько лет назад разговор на шиномонтажке....резину меняли на Инфинити, пригнанной из США. Так вот хозяин рассказывал, что он одновременно с другом покупал авто с нуля, друг взял Х5. Так вот Инфинити безотказно откатала, а друг у него с Х5 намучался вдоволь, электроника ему вынесла весь мозг - то коробка не едет, то еще что-то...сервис был не чужим местом для него в общем.

Ну на счет того что ХС90 не выносит мозг - Это тоже не правда!
Петрович забыл упомянуть еще и проблемы с Haldex - задней муфтой полного привода. Это тоже болезнь.
С музыкой тоже проблемы, если только это уже не более новая модель, где есть и чейнджер (Который тоже очень часто ломается, кстати) и USB выход. Задние стабилизаторы меняются только в сборке с рейкой.
Дизайн салона ХС90 - как был в 2002 году, так таким же и остался.
Так что своих приколов в Вольво тоже достаточно.
Что меня сразило в сторону ХС90 - это размер багажника, салона, качества сборки, надежность, безопасность и цена за это все.

На счет Х5 - у моей сестры уже 3 года в эксплуатации. Все что с ним сделали - это вырезали сажевый фильтр. И вроде как все, чтоб были какие-то серьезные проблемы не слышал. Если только постеснялись мне рассказывать...
НО всетаки цена намного существеннее - а безопасность уже не такая. Влетел ей SMART в зад, так раскурочил ей бампер, нижнюю дверцу багажника. Я не знаю, что было бы с Вольво, но думаю, что урона было бы меньше.

Что, на счет Туарега - он из этой всей компании самы маленький, и салон самый неудобный, как для водителя так и для всех пассажиров. Это сугубо мои оощущуения! По техническим харрактеристикам ничего сказать не могу.

[belsar]

Если говорить о дизельном Туареге, то там наверняка будет 3,0 ТДИ.
Двигатель 6-ти цилиндровый, В-образный, с двумя впускными коллекторами, на каждом свой дроссель, привод которых механический из пластмассы!
У моего батьки такой движок - есть проблемы с приводами дросселей. Наверняка найдёт на каждом форуме этого двигателя.
Та же проблема у младшего брата 2,7 ТДИ.
Движок мощный, динамичный, но капризный к соляре.
Вообщем, про него на форуме смеются, что немецкие проектировщики специально пластик на двигатель повесили, что каждые 2 года ремотировать.
Лично видел эти детали и харктер ихноса. Действительно смешно сделано!

По поводу движков Вольво, то те же самые Д5 разного калибра по отзывам довольно надёжны.
Дорогой ремонт полуосей, халдексов.
Пусть владельцыхвастают

[northeast]

Ну на счет того что ХС90 не выносит мозг - Это тоже не правда!
Петрович забыл упомянуть еще и проблемы с Haldex - задней муфтой полного привода. Это тоже болезнь.
С музыкой тоже проблемы, если только это уже не более новая модель, где есть и чейнджер (Который тоже очень часто ломается, кстати) и USB выход. Задние стабилизаторы меняются только в сборке с рейкой.
Дизайн салона ХС90 - как был в 2002 году, так таким же и остался.
Так что своих приколов в Вольво тоже достаточно.
Что меня сразило в сторону ХС90 - это размер багажника, салона, качества сборки, надежность, безопасность и цена за это все.

На счет Х5 - у моей сестры уже 3 года в эксплуатации. Все что с ним сделали - это вырезали сажевый фильтр. И вроде как все, чтоб были какие-то серьезные проблемы не слышал. Если только постеснялись мне рассказывать...

Ну вот, точно так же можно запросто найти тех, кто с этими проблемами тоже не сталкивался. На счет муфты так точно достаточно человек знаю. Тут уже условия эксплуатации и обслуживания влияют. Ну а проблему с музыкой (что реально болезнь в 1-й раз слышу)... но разве без музыки ты останешься стоять как вкопанный по среди дороги?
Про стабилизаторы...- А как часто они "летят"?
Ну а про дизайн...мне, если честно, новые перенапичканые электроникой салоны вообще как-то не по душе. Пугают потенциальной недолговечностью что ли...? Тут действительно на любителя. Я думаю так, другой думает по другому, третий вообще иначе. На вкус и цвет, как говорится, товарищей нет.

[Петрович]

[
Петрович забыл упомянуть еще и проблемы с Haldex - задней муфтой полного привода. Это тоже болезнь.

Сорри. Я не слышал. На Туареге такая же, тоже вроде нет проблем.

[anglichanin]

Полностью согласен, что у каждой машины есть свои плюсы и свои минусы. И тут уж каждый выбирает под себя.
Для кого-то недостатки с музыкой - это огромная проблема....

Но точно могу сказать, что у меня была до ХС90,тойота авенсис, и за 100000 пробега, я только стартер поменял (и то только после предыдущего хозяина), парур раз буксы стабилизатора, один раз тормозные диски и колодки и все.
А на вольво уже больше проблем, сейчас надо менять все подушки двигателя, одну стойку амортизатора, моторчик и масло в халдексе. Если сложить с тем что уже было заменено, то под 1000Евро это все мне обойдется.
А так да - на скорость это все не влияет, только на комфорт.

НО - я все равно доволен своим бегемотом как слон! Прям зоопарк какой-то!

[Петрович]

Полностью согласен, что у каждой машины есть свои плюсы и свои минусы. И тут уж каждый выбирает под себя.
Но точно могу сказать, что у меня была до ХС90,тойота авенсис, и за 100000 пробега, я только стартер поменял (и то только после предыдущего хозяина), парур раз буксы стабилизатора, один раз тормозные диски и колодки и все.
НО - я все равно доволен своим бегемотом как слон! Прям зоопарк какой-то!

Было много японцев и даже ещё один дома до сих пор в деле, но не то это. Не то.
Нет что ли у них кайфа от езды ??? Даже не знаю как сказать. Короче, не то.

[anglichanin]

Полностью согласен, что у каждой машины есть свои плюсы и свои минусы. И тут уж каждый выбирает под себя.
Но точно могу сказать, что у меня была до ХС90,тойота авенсис, и за 100000 пробега, я только стартер поменял (и то только после предыдущего хозяина), парур раз буксы стабилизатора, один раз тормозные диски и колодки и все.
НО - я все равно доволен своим бегемотом как слон! Прям зоопарк какой-то!

Было много японцев и даже ещё один дома до сих пор в деле, но не то это. Не то.
Нет что ли у них кайфа от езды ??? Даже не знаю как сказать. Короче, не то.

нуууууууу, японец, японцу рознь.....
моя суба жгет!!!

тойота, да - тупо, подпопник от пункта А до пункта Б.