volvo v50 2.0d не работает dstc

[tominsh]

как связана турбина и топливные форсунки с тормозной системой?

[vlad2303]

DSTC -это не тормозная система,а cистема динамической стабилизации(курсовой устойчивости) и контроля тяги,на которую работает множество подсистем и датчиков,контролирующих этот сложный процесс. А раз в этой системе(DSTC) есть упоминание о тяге,то всё,что связано со словом-"тяга",имеет прямое отношение к корректной работе этой системы... Это работа и форсунок,и турбины,и датчиков,связанных с работой двигателя...Ведь когда что-то случается в работе этих компонентов,то бортовой комп высвечивает сообщение,что система DSTC требует обслуживания,зажигая жёлтый треугольник выключения системы...Поэтому сразу определить,где произошёл сбой-трудно,т.к. это может быть и в тормозной системе,которая работает в паре с системой тяги... Чтобы убедиться(если нет возможности или желания ехать к официалам),где этот сбой происходит,нужно,по порядку,исключать возможные причины(без фанатизма,чтобы не сделать ещё хуже)...Поэтому я и написал вчера,что есть смысл проконтролировать электрическую часть форсунок..Чтобы Вы поверили мне,что форсунки имеют отношение к DSTC,отключите одну форсунку и заведите двигатель...
С уважением,Владимир...

[byx]

ошибка горит постоянно начиная с момента когда включено зажигание, я тоже склоняюсь к проблемам с блоком BCM.

[vlad2303]

А во время работы двигателя, есть ограничение числа оборотов?

[byx]

двигатель работает нормально

[vlad2303]

Ну значит пусть себе горит -на здоровье... У меня когда были проблемы с клапаном турбы,то после того,как высвечивало сообщение,что Система DSTC требует обслуживания,ограничивались обороты двигателя- до 3000 об/мин и пока не выключишь зажигание,сообщение не уходило и двигатель работал в аварийном режиме... После того,как заменил клапан,всё прошло..Правда,в последнее время,снова началась эта байда,но очень редко и,причём,в "заколдованном месте"... Серьёзно...Верите или нет,но происходит только в одном месте..Видимо снова что-то в клапане...Живу в гористой местности и на одном участке дороги,на подъёме,когда выхожу на ровный участок дороги и начинаю разгоняться,практически,метр-в-метр,включается эта неисправность...Вот уже четыре раза подряд...Вроде как при переходе через какой-то порог-споткнулся...А может быть как раз этот датчик,который участвует в определении положения авто? Может быть ему не нравится тот угол наклона дороги,в момент разгона и он подаёт некорректный сигнал в блок... Потестирую ещё...

[vlad2303]

Сегодня проехал "заколдованное место"-без проблем...

[byx]

в общем проблема оказалась в датчике давления, который встроен в гидромодулятор, так что гидромодулятор на замену

[vlad2303]

Публикую свой подробный отчёт по этой проблеме из другого форума:

Проблемы с функцией DSTC

Сообщение vlad2303 » 07.01.2016, 01:38
Доброго времени суток! Есть проблема с функцией DSTC на Вольво В-50 1.6D (турбина) двигатель D4164T Меню бортового компа-руссифицировано и,в определенных условиях,включается сообщение,что данная функция требует обслуживания...Сразу включается жёлтый треугольник этой функции и ограничивается число оборотов.. У меня уже были проблемы с данной функцией,но тогда она включалась-когда и где попало,не системно...После замены клапана управления турбиной всё прошло..Но сейчас это происходит в одном том же ("заколдованном") месте... После серпантина дороги,при выезде на ровный участок дороги(идёт затяжной подъём) при разгоне авто на четвёртой передаче,при достижении оборотов двигателя примерно до 2800 оборотов,включается этот чек..Причём я заметил,что это происходит тогда,когда разгон несколько затягивается... Никакого логического объяснения этому явлению-не нахожу.. Больше нигде и ни при каких режимах работы двигателя этого не происходит. То,что это связано,именно,с системой контроля тяги,а не с системой курсовой устойчивости-понятно,но откуда начинать копать-не знаю...Единственное,на что грешу-могла "подзакиснуть" геометрия в турбине и поэтому получается дисбаланс в давлении наддува и положением дросселя... Почему грешу на геометрию: Когда при работающем на холостых оборотах,двигателе,снимаю вакуумную трубку с клапана управления геометрией,шток,как и учили в школе,резко идёт вниз,но не конца,как это было раньше. Затем,когда одеваю трубку-шток,как и положено,медленно выдвигается на исходную позицию(как учили в школе).. Кто может что-нибудь сказать по этому поводу? Буду весьма признателен и благодарен...

vlad2303

Re: Проблемы с функцией DSTC
Сообщение vlad2303 » 22.01.2016, 13:42
Уважаемые одноклубники,всем доброго дня! Мой диагноз относительно "закисшей" геометрии-подтвердился! Снял и разобрал турбину и нашёл,что две лопаточки были заклинены...Причина-машина стояла два раза,по 10 месяцев в году,когда я оставлял её в Украине. Племянник,периодически,заводил её,но,видимо,этого недостаточно,т.к. режим холостого хода не даёт,в нужной мере,двигаться геометрии..Явно видно,что эти две лопаточки,которые стояли внизу,хватанули влаги и ржавчина,вместе с частицами сажи,сделали своё дело...Должен отметить,что сажи,практически-не было,что-радует... Уже несколько раз проехал через "заколдованное" место-как бабушка пошептала.... В моём случае-дедушка,т.е.-я....

Сегодня уже 15.02.2016 года... За прошедшее время,после того,как "вылечил" геометрию,эта проблема ни разу не потревожила -НИГДЕ и ни при каком режиме езды.... Если у кого появится интерес-размещу фото,как выглядела турбина до ремонта... Удачи на дорогах...

[belsar]

Извините мою некомпетентность, но разве DSTC как-то связана с турбиной?