Latvian Volvo Club

Итак, начнем:

1) принципиальная разница между 2.4 и 2.4i, кроме +-30л.с.?
2) как часто нужно менять ремень на 2.4i, 2.4? В сети мнения расходится (по идее, такого не должно быть): кто-то говорит о 120000, кто-то о 60000, кто-то и вовсе говорит о том, что там используется цепь
3) видел, что офис. рек. масло - castrol, какое льют в местных широтах, где с качественным castrol-ом беда?
4) есть ли среди форумчан владельцы? о каких хороших/плохих моментах расскажете? ))

Могу сказать только насчёт ремня, так как это на всех машинах так - если ставить ремень Contitech или ему подобные, то на 60 000, а если оригинальный, то тот может и до 120 000 отходить. Только и разница в цене соответствующая.

azot писал(а):так - если ставить ремень Contitech или ему подобные, то на 60 000, а если оригинальный, то тот может и до 120 000 отходить.

Contitech 80т...... Не слышал, что бы они кому-нибудь поставляли ремни на сборку. Покататься сойдёт, но без фанатизма. Лучше поменять вовремя.

Вот весь регламент - http://new.volvocars.com/ownersdocs/2005/2005_maintenance/2005_maintenance.html
В ММ меняют на 140 т. (при условии замены у них). Говорят 190т. - это очень много.

Спасибо, ссылка полезная!
Мне кажется что дешевле 2-а раза поставить contitech, чем один раз ехать в MM У меня были боксы на их территории на Сканстес, часто пересекался и видел каждый раз только астрономические ценники, при том, что сервис ничем не выделяется. Ну так наверное со всеми официалами. Знаю толкового механика из Весса, который вечерами делает то же, что и днем, но за 3х меньшие суммы. Продолжать можно бесконечно.

Проехал первые километры, вопросов прибавилось Любая v50 должны показывать средний расход, текущий etc. или это зависит от комплектации? Где пепельница? (шучу, погуглил и нашел, что там "стаканчик"). Можно ли где-то в Риге достать подстаканники вместо обычного кармана (между консолью и подлокотником)?

P.S. обкатал удачно: почувствовал резкий запах бензина, открыл капот, увернулся от струи бензина бившей из тонкого резинового шланга сверху. Пулей долетел до сервиса, завтра видимо предстоит найти и поставить новый бензиностойкий шланг

Арти писал(а):P.S. обкатал удачно: почувствовал резкий запах бензина, открыл капот, увернулся от струи бензина бившей из тонкого резинового шланга сверху. Пулей долетел до сервиса, завтра видимо предстоит найти и поставить новый бензиностойкий шланг

Удачи в дальнейшем освоении новой ласточки.
По бензину повезло - еще немного и

Спасибо С утра я сильно недоумевал, как решился гнать в сервис с таким фонтаном. По идее, одна искра и капут. Отключал бензонасос (долго матерился пока искал предохранители салонные), и заводил на газу: со второго раза подхватила но обороты падали, нужно было газ держать постоянно, в итоге включил обратно. Вероятно, старый шланг дал течь после того, как газовщики его пошевелили.
Сеичас на подъемнике, на очереди замена всех жидкостей и комплекта ремня (посмотрел офиц. табличку - первая плановая замена на 180ткм - это конечно сильно )

Все еще актуальны заданные вопросы, особенно интересно про показания расхода текущего и среднего - неужели может быть такое, что этих функций нет? Мне не принципиально - я как старый лесник привык к простым тазам без какой-либо электроники, но просто интересно.

Скоро сфотографирую и поделюсь Тему можно будет переименовывать в "вольво Артура" ))

посмотрел офиц. табличку - первая плановая замена на 180ткм - это конечно сильно

Ну так я же выкладывал регламент, там всё цифры когда и что.. Всё правильно - ремни были на 190. Чуток перестраховались.

Ее и смотрел, цифрой ошибся не буду ждать 190, страшновато как-то.

Поменял ремень. 175000 пробега, стоял еще оригинальный. Зубы нормальные, но на внутренней стороне уже в трещинках. Сальники сухие, никаких осложнений при замене. )) Все вместе обошлось в 190eur , ремень Gates, ролики и помпа - SKF.
Вопрос к сервисменам - сколько стоит замена зольдатов (ну и сами солдатики, если предлагаете)? Спасибо!