Latvian Volvo Club

Всем привет! Недавно писал здесь о проблеме утечки масла на двигателе... Утечка устранена и была она не в одном месте..Заменил трубку подачи масла на турбу,но утечка,в меньшем объёме,продолжала иметь место и это-напрягало.. Обнаружил её в районе форсунок. Приобрёл медные шайбы,резиновые сальники и пластиковые втулки,которые эти сальники прижимают... Вытянул форсунки и все они,как одна,были полностью в масле... Медные шайбы.видимо,проворачивались,т.к. имели на внутренней стороне большую выработку,в виде глубоких раковин, утончений и увеличенного внутреннего диаметра,что даёт основание предполагать,что,видимо,из-за этого,во время такта сжатия в цилиндре,в гнезде форсунки, создавалось дополнительное давление масла,выбрызгивая его на поверхность двигателя... Сейчас всё в порядке и я очень этим доволен,но.... Счастье было бы полным,если бы я понял проблему..Я не понимаю,откуда,в гнездо форсунки могло попадать масло,т.к. то место,где ставятся сальники,не связано с поверхностью форсунки? Сальник,специальным инструментом(пришлось сделать по ходу пьесы) устанавливается между стенкой головки блока и стаканом,в который вставляется форсунка и форсунка,без уплотнения,вставляется в это гнездо(стакан) Получается,что стакан этот находится "в свободном плавании" и,именно,из-за наружной его части,из-за плохого уплотнения,из двигателя вытекает масло,таким образом,попадая в гнездо форсунки??? Для чего такие сложности? Почему нельзя было посадить этот стакан-плотно,как в нижней его части? Получается,что ещё одним местом попадания масла в гнездо,может быть нижняя посадка стакана?? Вопросы,вопросы,вопросы...

vlad2303 писал(а):Почему нельзя было посадить этот стакан-плотно,как в нижней его части?

одно слово "FoMoCO" - ответ на все вопросы по двигателю, да и уже лет 10 как машины делают маркетологи. а не инженеры.

да,к сожалению,это правда...