Latvian Volvo Club

Всем доброго дня!
Вольво s40 2.0d, 2005, появилась проблема: топливо не доходит до фильтра, т.е, не работает насос который установлен в баке. Какая причина может быть? Топливный насос или блок управления, или предохранитель? Если это насос, то надо ли снимать бак, или можно поменять со стороны салона? Нигде не могу найти схему или фото, где находится и как снимается насос.
Заранее спасибо.

У тебя нету насоса в баке только один насос стоит высокого давлкния на движке

Точнее это топливная помпа.

Нету в баке топливной помпы на этом движке

Soda писал(а):Нету в баке топливной помпы на этом движке

Тогда надо объяснить человеку как доходит топливо до насоса. Не силой притяжения же. На ТНВД стоит механический насос (шестереночный), возможно. А что с машиной, ехал и заглох мотор или не ехал и не завел.?

Ехал по трассе, порядка ста км/ч, обороты упали, и начала как троить. Остановился, двигатель работал то 2, то 3 цилиндра. На следующий день приехал, начал смотреть что да как. Снял входящую трубку с фильтра, покрутил стартер, подачи топлива не было. Вставил воронку на выходную трубку, залил топливо, завелась с пол оборота.

Надо поменять топливный фильтр и все заработает как надо

Причиной был воздух в топливной системе. Попал туда т.к., крепление топливного фильтра было не затянуто. Эту причину увидел сразу как появилась проблема, прокачивать систему стал неправильно. Трубку с воронкой топлива надо было ставить до фильтра, а не после. Почему было откручено крепление фильтра, причина только одна-2 тысячи до этого менял в сервисе масло с фильтром. Думаю что эти "умники" открутили крепление топливного фильтра, чтоб добраться до масляного, и не докрутили когда закончили работу. Хотя при замене масляного фильтра, топливный не мешает, если есть правильный удлинитель чтоб открутить крышку масляного фильтра. Два раза сам менял масло до этого, топливный фильтр мне не мешал.
Soda, по поводу помпы ты прав, на этих движках стоят насосы выс. давления на самом двигателе, и в баке никаких вспомогательных нет.

Доброго дня , у меня такая же проблема ... как вы решили её ?
Ехал по трассе и вдруг появилась ошибка "Engine system service required" , всё машина потухла , больше завести её не удалось. Ошибки удалили , ошибка показывала низкий уровень топлива в баке.
На следующий день притащил в гараж и давай разбираться , сначала обнаружили что до фильтра топливо не доходит начали искать насос под задними сидениями , не обнаружили )) потом погуглив узнали что нету там насоса ,решили поменять фильтр , не помогло , сняли трубку после топливного фильтра залили туда саляры и когда пытались завести дунули в трубку и она завелась правда сразу заглохла.
Получается что тнвд работает, а механический насос на тнвд который не работает . Подлежит ли он ремонту отдельно или всё целиком менять только ?
Люди добрые подскажите..

Ошибок нету , систему развоздушили , не качает в себя насос саляру и всё. Есть какие-то еще возможные варианты кроме самого насоса? Датчики какие может?
Завелась только 1 раз когда в трубку приходящую к насосу дунули...