Очередное "Фи" в адрес клубного сервиса.

[borbum]

Изначально приехал с 3мя проблемами:
1. Нет массы на водительской двери - починили за 2 дня!
2. Течёт масло гидроусилителя - после диагностики сказали что рейка треснутая, отправили на реставрацию, а там оказалось что рейка целая и дело в трубке, а там и насос вдруг скончался!
3. При торможении руль встаёт криво и машину тянет в сторону - проверили тормоза и подвеску сказали все ок, едь на стенд тормозной! На стенд съездил, все ок, и тамже сделал деагностику ходовой, оказалось сайленты под замену! Вернулся в клубный сервис, расказал что и как, и только после этого мне поменяли сайленты и проблема пропала!
Мой коллега уже больше 5ти лет обслуживается у них, и всем доволен! А вот почему я нарвался на такое отношение, не понятео.. Ремонт то вышел не дешовый, но я не просил никаких клубных скидок или ещё чтото, просто хотелось чтобы сделали всё качественно!

1- от куда стало ясно что не было массы, вы сами узнали или в сервисе потом сказали. Я так понимаю это можно определить лишь диагностикой. 2 дня много, но если это было сразу после НГ, то ясно, не весь салат еще был съеден.
2- система рулевого управления проста, 2 шланга, насос и рейка с трубками. Что там не выяснить за 20 минут вопрос.
3 - динамическое торможение дает нагрузку на ходовую, уж ходовую могли проверить ломиком. реально косяк мастера-ломастера. Согласен. Хотя там такие салейнтблоки что не так просто их ломиком свернуть. А какие поменял и куда вело при торможении?
Прихожу к такому мнению, что для диагностики и получении сервисного листа ехать к дилеру, платить за диагностику а потом ехать в свой сервис и ремонтировать если цена у дилера не устраивает.

[Boriss]

Ребята. Если не по душе клубный сэрвис, тогда есть и другие. Я свой авто, по механике, гоняю на ул силтума. Пока нарекании нэту. Правда-в клубном не разу ещо небыл.

[Basileus]

Ребята. Если не по душе клубный сэрвис, тогда есть и другие. Я свой авто, по механике, гоняю на ул силтума. Пока нарекании нэту. Правда-в клубном не разу ещо небыл.

А что за адрес на Силтума и как по ценам,там делают только Вольво или все подряд?

[fluffy]

Изначально приехал с 3мя проблемами:
1. Нет массы на водительской двери - починили за 2 дня!
2. Течёт масло гидроусилителя - после диагностики сказали что рейка треснутая, отправили на реставрацию, а там оказалось что рейка целая и дело в трубке, а там и насос вдруг скончался!
3. При торможении руль встаёт криво и машину тянет в сторону - проверили тормоза и подвеску сказали все ок, едь на стенд тормозной! На стенд съездил, все ок, и тамже сделал деагностику ходовой, оказалось сайленты под замену! Вернулся в клубный сервис, расказал что и как, и только после этого мне поменяли сайленты и проблема пропала!
Мой коллега уже больше 5ти лет обслуживается у них, и всем доволен! А вот почему я нарвался на такое отношение, не понятео.. Ремонт то вышел не дешовый, но я не просил никаких клубных скидок или ещё чтото, просто хотелось чтобы сделали всё качественно!

1- от куда стало ясно что не было массы, вы сами узнали или в сервисе потом сказали. Я так понимаю это можно определить лишь диагностикой. 2 дня много, но если это было сразу после НГ, то ясно, не весь салат еще был съеден.
2- система рулевого управления проста, 2 шланга, насос и рейка с трубками. Что там не выяснить за 20 минут вопрос.
3 - динамическое торможение дает нагрузку на ходовую, уж ходовую могли проверить ломиком. реально косяк мастера-ломастера. Согласен. Хотя там такие салейнтблоки что не так просто их ломиком свернуть. А какие поменял и куда вело при торможении?
Прихожу к такому мнению, что для диагностики и получении сервисного листа ехать к дилеру, платить за диагностику а потом ехать в свой сервис и ремонтировать если цена у дилера не устраивает.

1 - про провод массы вычитал в инэте, по симптомам: не работал стеклоподъёмник, зеркало, центральный замок, и все это только на водительской двери + при включении левого поворотника в салоне загорался свет.
2- как оказалось не так уж и проста.
3- при торможении руль поворачивался градусов на 20 в право, а кошда педаль тормоза отпускал то он возвращался в исходное подожение. в какую сторону вело было трудно понять, на сухом асфальте не вело вовсе, а на скользкой дороге дергало вродибы в лево, но приходилось сразуже ловить машину поэтому трудно было определить.