Latvian Volvo Club

Кароче проблема началась год назад... Вдруг в пробке в Риге начал дуть теплый воздух из кондиционера.Я поехал заправил,вроде бы все улеглось.Но раз через раз опять начинал дуть теплый воздух,решил сам разобрать панель,приборку - что бы добраться до датчика качества воздуха в салоне,вуаля - я его снял ,почистил-так как на нём был клок пыли,поставил всё обратно.Вроде бы проблема ушла,но спустя какое то время опять тоже самое.Поехал к электрику,он грешил на блок упраления климатом,так и было ,что то он там соединил вместе,адаптировал и вроде бы всё.(много бумаг дал мне какие работы он проводил)Отдал кстати 150 еур всё про всё.
Катался не долго,в один прекрасный момент ( В ЭТОМ ГОДУ)воздух во всем салоне опять стал теплым,поехал к товарищям в сервис,урааа проблема сразу была решена - в конденсаторе микро дырочка- поменял - отад 300 еур с работой,ура....Но это не всё.
Месяц 2 спустя - так как сын сидит в зади , в один момент он сказал что очень жарко на задних сиденьях - на моё удивление со стоек шёл теплый воздух,на кондишке стоит 22 градуса,тоесть спереди дует холодно,со стоек тепло.Я опять к электрику в сервис,на день отдал -сказал всё впорядке,отадал 50 еур - говорит езжай !!!! Выезжая с сервиса у меня со стоек пар шёл как с утюга !!!!!!!!!!!!!!! Я понимаю на улице прохладно,машина не нагрелась... Я ему видосы и фотки отправлял , как стойки паром идут,окна потеют и конденсат образуется в ветровиках !!!! Это что такое ???? Как лечить ???? И это происходит при выключеном кондиционере и печке.Сил нет уже. Я запарился по сервисам ездить,кто реально может помочь и дать толкового мастера ?????!!!!!!

Вдруг, как вариант. https://www.drive2.ru/l/479259527435255921/
Много написали, но нигде я не нашёл про заслонки. Так делали вы адаптацию заслонок или нет?
Не помню, как на 2007 году, на моей в холодное время, надо выключать в меню "кондиционирование воздуха в салоне". Это исключает автоматическое включение заслонки из "салона в салон". Но это влияет только на запотевание и минимум на горячий воздух.
Вот на всякий случай телефон хорошего спеца: 27155517 Дмитрий.

Делал адаптацию,крышку АКБ тоже снимал,бред полный конечно но хочу все варианты перепробывать.
В понедельник поеду к Дмитрию.

Напишу тут что бы не начинать новую тему.

Проблема с кондишкой такая:
1. При холодном запуске машины, он включается наверное через минуты 3 не раньше.
2. При температуре 30+ градусов, он явно не дует холодным воздухом как нужно, воздух идёт теплее чем должен быть. Даже при меньшей температуре на улице (24-28) он я бы не сказал что дует прям супер холодным, но похолоднее чем при 30+ и можно даже не заметить что он не исправен.

Есть наклейка под капотом что в него было залито 820г фреона полтора года назад.
Летом подъехал к молсу на мобильную заправку кондиционеров, там сказали что не хватало 100 грамм. Вроде после этого задуло всё отлично, но через пару дней а может и почти сразу, просто не обратил внимание - всё вернулось к тому как и было.

Может кто-то знает в чём может быть проблема?
Спасибо

Петрович писал(а):Вдруг, как вариант. https://www.drive2.ru/l/479259527435255921/

Вот на всякий случай телефон хорошего спеца: 27155517 Дмитрий.

Кароче был я у него,дядька он классный,но 10 градусов разница между передним и заднем соплом есть.И он сазал что машина уставшая,что я типо хочу... Кароче не чего не сделал,посоветовал стекло переклеить !

Кароче не чего не сделал,посоветовал стекло переклеить

Совет в принципе правильный. На платформе P3 у всех машин (кажись до 13-го года), был дефект - хреново приклееное лобовое стекло. Водичка текла прямиком в CEM и в салон. Не ручьём конечно, но бед могла натворить. Но не факт, что на всех машинах, но на подавляющем большинстве. Есть два варианта:
- Ждать, когда дотечёт до главного блока.
- Куда-то подъехать, проверить и если надо, то переклеить.
Кстати, Улдис, перед тем, как что-то программировать в CEM, на всякий случай проверяет, как приклеено лобовое.

Петрович писал(а):

Кароче не чего не сделал,посоветовал стекло переклеить

Совет в принципе правильный. На платформе P3 у всех машин (кажись до 13-го года), был дефект - хреново приклееное лобовое стекло. Был брак герметика. Водичка текла прямиком в CEM и в салон. Не ручьём конечно, но бед могла натворить. Но не факт, что на всех машинах, но на подавляющем большинстве. Есть два варианта:
- Ждать, когда дотечёт до главного блока.
- Куда-то подъехать, проверить и если надо, то переклеить.
Кстати, Улдис, перед тем, как что-то программировать в CEM, на всякий случай проверяет, как приклеено лобовое.

В этом году кстати буду менять лобарь,так как трещина...А и ещё Дмитрий снял впереди обшивку ковриков-караул там мокро ! ! ! Меня это безумно удивило.

Vitalikpe писал(а):Напишу тут что бы не начинать новую тему.

Проблема с кондишкой такая:
1. При холодном запуске машины, он включается наверное через минуты 3, не раньше.
2. При температуре 30+ градусов, он явно не дует холодным воздухом как нужно, воздух идёт теплее чем должен быть. Даже при меньшей температуре на улице (24-28) он я бы не сказал что дует прям супер холодным, но похолоднее чем при 30+ и можно даже не заметить что он не исправен.

Есть наклейка под капотом что в него было залито 820г фреона полтора года назад.
Летом подъехал к молсу на мобильную заправку кондиционеров, там сказали что не хватало 100 грамм. Вроде после этого задуло всё отлично, но через пару дней а может и почти сразу, просто не обратил внимание - всё вернулось к тому как и было.

Может кто-то знает в чём может быть проблема?
Спасибо

Скоро лето, думаю всё таки решать проблему, хотя и не критическая... Может кто-то знает причину всё таки, или сталкивался с такой проблемой?

Вам нужно вначале на простую диагностику (Видой)
Если она не выявит проблему, тогда вам надо в специализированный сервис, Оппозит, например.

Вариантов может хватать: как то хреновый контакт на компрессоре, кольца на муфте, глюк электрической части климатики.

xslip писал(а):Вам нужно вначале на простую диагностику (Видой)
Если она не выявит проблему, тогда вам надо в специализированный сервис, Оппозит, например.

Вариантов может хватать: как то хреновый контакт на компрессоре, кольца на муфте, глюк электрической части климатики.

Вида молчит,пора готовится к новому сезону... Режим LO,14,15,16,17,18,19 - градусов - холодок,как включаю 20 - сразу же тепло.... Если даже одно сопло поставлю на 19,другое на 20,21,22 и т.д - они все одинаковой температуры... Бред... Попробую как-нибудь позванить в опозит.

П.с Единственное что я понил,сначала создали кондиционер а потом машину вольво вокруг этой "недокондишки"...Не везёт мне с кандеями у вольво,может это слабое место их С v50 тоже беда была.