В общем по теме, отписываю как и обещал.
Выше было сказано мной, что был приобретен радиатор салона HELLA/BEHR и комплект колец с защелками - оригинал.
Понедельник, день тяжелый, можно это так назвать.
Собссно по замене радиатора, мешает ска все что можно, цепляется за все что попало при извлечении и установке обратно. Из глобального нужно снять "лягушку" стопсигналов на педали, и открутить рулевой карданчик и вытянуть его, эти две детали мешают больше всего. Так же нужно открутить под капотом крепления трубок на печку у моторного щита, да бы у них ход появился, что бы они не мешали извлечению радиатора.
Как оказалось что самое геморное его снять, и поставить обратно, а не колечки вставить как кто то, где то писал.
В новый радиатор трубки вставились на ура, с начала кольцо на трубку и потом все втыкаем в радиатор, а не на оборот, и побольше смазки. Залетают со свистом.
На улице -3, -4 градуса, на максимальной температуре выставленной на климате, а это аж 28 градусов, находится в одежде в салоне не возможно. Печка жарит аж тапки слетают.
Старый радиатор на половину точно, а то и больше был забит, вскрытие показало. Масса которая его забила похожа на сопли, как будто в нем долго стояла вода.
Как то так в целом, сейчас жара, оч доволен. После трех часов в позе "зю" это лучшая награда.
Всем спасибо кто помог советом.
Тут такого нет. В радиаторе есть только вход и выход. 
