Latvian Volvo Club

Решил создать эту тему,что-бы собрать все в кучу по этой проблеме.
1.Ошибка возникает при резком нажатии на педаль газа и на дисплее вылетает сообшение Моторсервице,или что-то вроде того...у каждого по разному,все зависит от языка бортового компьютера
2.Машина стономится тупая,обороты набирает с трудом.Иногда(так было у меня) если после ошибки раскочегарю машину выше 120,то ошибка проподает и дальше все ОК.
3.При компьютерной диагностики ошибка называется как малое или большое давление нагнетания воздуха,ну или что-то в этом роде.
Причин может быть несколько....
а. пробит интеркуллер.Он находится между двух радиаторах,кондея и водяного охлаждения
б. воздушные патрубки от турбины к интеркуллеру,от интеркуллера к воздушному коллектору
в. неисправен датчик давления воздуха (находится на выходе из интеркуллера к коллектору)
г. неисправен вакуумный клапан геометрии выпускных газов (находится на турбине)
д. неисправен электромагнитный клапан управления вакуумным клапаном на турбине
е. проблема с вакуумными трубками,турбиной, вакуумным насосом....что маловероятно и здесь обсуждать не будем.
Интеркуллер (рис.1). В первую очередь надо обратить внимание на подтекание масло из интеркуллера и паткубков

Датчик давления воздуха на рис.1....без коментариев
Вакуумный клапан на рис.2... просто сгнивает внутри,если потрести,то можно услышать внутри шелест...
Электромагнитный клапан на рис.3 и схема его снятия/установки рис.4 .Схема вакуумной системы на рис.5. Клапан работает просто...внутри электромагнит,мембрана,открывает доступ вакуума к вакуумному клапану (на турбине),а в закрытом состоянии соеденяет вакуумный клапан с атмосферой(для того,что-бы вакуумный клапан вернулся в исходное состояние).Эл.клапан вещь не надежная и не только у Вольво,а стоит он не дешево(200евро).Точно такой клапан стоит на бусиках Ивеко,но цена от этого не дешевле.В два раза дешевле клапан от мерса(там их два),но надо кулибничать,что-бы его поставить.Если эл.магнит цел,то клапан можно отремонтировать На эл.клапане есте фильтр(под черной коробочкой).Он забивается и простой продувкой можно его вылечить.Можно еще его развольцевать и проверить целостность мембраны.Очень часто клапан забивается пылью от того,что разгерметизировались подушки под мотором (рис.6).Их там две.Подушки гидровакуумные и управляются вакуумом из общей системы.Если падушка разгерметезирована,она начинает сосать пыль в вакуумную систему.Пыль попадает в клапан и нарушает его работу. Схема подключения подушек рис.7. Схема управления вакуумным клапаном на рис.8. Сама турбина на рис.9.
ВНИМАНИЕ! Большая часть машин Вольво при такой ошибке была вылечина именно после замены подушек под мотором!!! Поэтому обратить на это надо особое внимание.Для проверки подушек нужен вакуумный насос... рис.10. Это дорогой прибор(более 200евро),но можно это сделать методом исключения подушек из системы.Тонкий шланг от передней подушки,снизу,возле радиатора ,соединяется с тройником.Надо просто пережать шланг,который подает вакуум к этому переходнику.Далее нужно как минимум день,два покататься на машине на повышенных оборотах.Это нужно для того,что-бы из турбины вылетела САЖА !!!Если все нормально и ошибка больше не вылетает,решаем для себя вопрос с подушками (одна или две неисправны,проверяем методом пережиманием шлангов на переходнике.Стоимость одной подушки около 165$).Естественно,нужно после этого снимать электромагнитный клапан и струей сжатого воздуха продуть из клапана пыль.Если пережатие подушек не помогло,то эл.клапан тем более надо снимать и проверять его.Не стоит в этом случае спешить подключать подушки на место.Проблема может быть и в падушках и в клапане.С пережатыми подушками я ездил 3 недели и ничего не случилось.Естественно,если есть вакууметр,то можно сразу напрямую проверить и подушки,и эл.клапан,и вакуумный клапан на турбине.
Проверял вакууметром так....Сначала проверил вакуумный регулятор на турбине... снял шланг и подключил клапан к вакууметру.По ВиДА надо создать вакуум -48 пси.Клапан должен повернуть заслонку на турбине до конца.У меня заслонку повернуло даже при -28пси.... Снял шланг с вакуумного клапана и подключил вакууметр к шлангу.Завел машину.На холостых показало под 30 пси. Даже не газовал.....прибор расчитон только до -30пси.[аттачмент=9]1.йпг[/аттачмент]


информация била взита с саита http://forum.volvo-club.by спосибо им огромноэ может комунибудй тут в Латвийи ето поможет!!!

Cупер, молодец

Стараюсь, похоже у меня такая же проблема из-за интеркулера.

Dobrijve4er u menja takaja problema exal na da4u ckorost bila 1oo km4 xotel obognat ma6inu ,na4ela tupit ,i vikinula na kompjutor (мотоr servis not pod) ja zaglu6il ma6inu i snova zavel toka vklju4il drive ona razognalas 1,2 skorost i prinazarii bol6e gazuna4ela gloxnut, no pri xolostix rabotaet idealno,neznaju 4edelat pomogite pozalusta skazali vrode nasos kotorij v bake ,ja sevodnja promu4elsja celij den eli dostal zavtra xo4u otvisti na diognostiku vrode kak on rabotaet,noo skazali mozet ne sozdovat dovlenija pomogite sposibo

Если Вы из Риги, то отгоните на Sila 2d - это наш клубный сервис. Там Вам всё расскажут, да покажут Удачи на дорогах и надеюсь, что Ваша проблема решится

zatkis писал(а):Dobrijve4er u menja takaja problema exal na da4u ckorost bila 1oo km4 xotel obognat ma6inu ,na4ela tupit ,i vikinula na kompjutor (мотоr servis not pod) ja zaglu6il ma6inu i snova zavel toka vklju4il drive ona razognalas 1,2 skorost i prinazarii bol6e gazuna4ela gloxnut, no pri xolostix rabotaet idealno,neznaju 4edelat pomogite pozalusta skazali vrode nasos kotorij v bake ,ja sevodnja promu4elsja celij den eli dostal zavtra xo4u otvisti na diognostiku vrode kak on rabotaet,noo skazali mozet ne sozdovat dovlenija pomogite sposibo

В первую очередь не насос надо на диагностику, а "всю машину" к компу подключить, да ошибочки почитать...а вот потом уже исходя из прочитанного лезть дальше, разбирать и ковырять. Методом тыка пол-машины можно перебрать не найдя причины.

Добрый вечер. У меня такая проблема ехал на дачу, скорость была 100 км\час. Хотел обогнать машину но моя начала тупить, потом выкинула на компьютер (мотор сервис нот под). Я заглушил машину и снова завел тока включил DRIVE, она разогналась. 1,2 скорость и дальше при нажатии газа начала глохнут, но при холостых работает идеально. Не знаю что делать. Помогите пожалуйста. Мне сказали что это вроде насос который в баке. Я сегодня промучился целый день.
Завтра хочу отвезти на диагностику - вроде как он работает, но мне сказали, что может не создавать давления помогите.(С)

Эстй э6о один неболй6ой нюанс он относилтелйно не дорогой и иногда помогаэт моэму другу при токих же симптомах помог вобшем надо поменятй воздушний и топлевний филйтр и иногда ето помогаэт.

ну да у меня тоже такая ошибка выскакивает в сервисе сказали турбина гонит.может быть такое?

iz za togo 4to turbina gonit maslo? hmmm da vrode nedolzhno bitj ti probival filjtra menjatj toplevnij i vozdushnij? govorjat tozhe mozhet iz za etogo viskakivatj eta oshibka. a u tebja interkuler ne dirjavij? jesli turbina gonit maslo smotri mozhet hernja nastupitj ili turbinu nesi na restovraciju jesli to4no gonit.

да не масло гонит,просто гонит говорил мне мастер видно денег хотел срубить гад.вообщем я выжал с машины что она едет и все ошибка пропала,больше не выскакивает,в прошлом году такая же ерунда была,тоже газу давали,правда не я за рулем был вот и внимание не обратил.на пол года хватило машины)))видно засорилась опять,но уже все окей,а замена фильтров ничего ни дали(