Latvian Volvo Club

Volvo V70 2006 - жрет масла 1 литр на 100 км масло Castrol 0W30 . Кто то грешит на кольца , а кто то на турбину . Что делать ?

dim какого цвета?
плюс померьте компрессию
если и компрессия маленькая залейте шприцом 20г. масла в каждый цилиндр и потом померте, если компрессия увеличится на много, следовательно кольца
почему вы думаете, что это не маслосъемные колпачки?

тоже склоняюсь к колпачкам

Пишу тут что бы не плодить одинаковые +- темы.

Какой нормальный расход масла должен быть на движке 2.4Т, 2002 год. Я долил примерно 800 грам на +-1000 км, это нормально или нет? Мне кажется многовато.
Была когда то субару турбированная бензин, заливал на 1000 км +-300 грам.

Aleshka писал(а):Пишу тут что бы не плодить одинаковые +- темы.

Какой нормальный расход масла должен быть на движке 2.4Т, 2002 год. Я долил примерно 800 грам на +-1000 км, это нормально или нет? Мне кажется многовато.
Была когда то субару турбированная бензин, заливал на 1000 км +-300 грам.

Вообще, в старые времена, расход масла считался в норме до 2,5 процентов от расхода топлива (но это был Советский автопром).
Лично у меня за год - пробег около 8 ткм - масло падает на пол-уровня от максиммум дл минимум.
Так что пилите Шура, пилите, где-то жрет, а по телефону такие вещи не определишь.

Kentavrs писал(а):

Aleshka писал(а):Пишу тут что бы не плодить одинаковые +- темы.

Какой нормальный расход масла должен быть на движке 2.4Т, 2002 год. Я долил примерно 800 грам на +-1000 км, это нормально или нет? Мне кажется многовато.
Была когда то субару турбированная бензин, заливал на 1000 км +-300 грам.

Вообще, в старые времена, расход масла считался в норме до 2,5 процентов от расхода топлива (но это был Советский автопром).
Лично у меня за год - пробег около 8 ткм - масло падает на пол-уровня от максиммум дл минимум.
Так что пилите Шура, пилите, где-то жрет, а по телефону такие вещи не определишь.

Меня вот просто интересует, тут сразу надо капиталить, ну типо кольцам хана, или все же начать фигнёй заниматься и начать с маслосъёмных, турбину ковырять. Или не стоит тратить за зря бапки? Хотя конечно надо ещё пакатать, так как машина недавно куплена, подлил первый раз. Знаю точно что если машина с турбиной, расход масла однозначно присутствует, только вот какая норма, вот это вопрос интересный. В нете однозначного ответа так и не нашёл, примерно +- 250-300 грам на 1000км, это что то средние между всеми производителями.

Я долил примерно 800 грамм на +-1000 км

Это чудо-чудесное. Эта доливка может быть на 10000 км. а у тебя получается что двигатель работает на масле. (8 литров на 10000 км).
Да твоему движку тогда хана полная. Нет не правильно - ему писец. Шутю.

Была когда то субару турбированная бензин, заливал на 1000 км +-300 грам

Твой предыдущий Субару тоже работал почти на масле. 3 литра масла на 10 тыс.км - это круто.

Ты ничего не перепутал. По идее под двигателем на остановках должна ещё быть лужица масла.

А определить чему пришёл кирдык - проще простого. Если дымит при запуске - то умерли маслосъёмные, а умирание колец определяют замером компрессии. Замеряешь на сухую, если что-то не впорядке, то потом доливаешь немного маслица непосредственно в цилиндры и смотришь разницу результатов.
Тут более детально.
http://avto-master.info/diagnostika-i-ustranenie-neispravnostej/6-proverka-kompressii-v-cilindrah-dvigatelja.html
Если умирает турбина, то в интеркулере найдёшь потерянное масло.

Петрович писал(а):

Я долил примерно 800 грамм на +-1000 км

Это чудо-чудесное. Эта доливка может быть на 10000 км. а у тебя получается что двигатель работает на масле. (8 литров на 10000 км).
Да твоему движку тогда хана полная. Нет не правильно - ему писец. Шутю.

Была когда то субару турбированная бензин, заливал на 1000 км +-300 грам

Твой предыдущий Субару тоже работал почти на масле. 3 литра масла на 10 тыс.км - это круто.

Ты ничего не перепутал. По идее под двигателем на остановках должна ещё быть лужица масла.

А определить чему пришёл кирдык - проще простого. Если дымит при запуске - то умерли маслосъёмные, а умирание колец определяют замером компрессии. Замеряешь на сухую, если что-то не впорядке, то потом доливаешь немного маслица непосредственно в цилиндры и смотришь разницу результатов.
Тут более детально.
http://avto-master.info/diagnostika-i-ustranenie-neispravnostej/6-proverka-kompressii-v-cilindrah-dvigatelja.html
Если умирает турбина, то в интеркулере найдёшь потерянное масло.

Спасибо за ответ. При запуске машина не дымит, присутствует белый пар в холодную погоду практически без запаха, турбина работает, но в масле или нет невидно, вроде сухая. Короче замерю компресию, там видно станет что делать. Ну и посмотрю как жрёт масло ещё, так как залил только первый раз в машину. Сейчас всё отмерено, отмечено, посмотрю сколько точно масла уходит. Была у меня одна машинка с жором масла, правда с таким как у хозяина темы, ну тоже говорили что надо маслосъёмные менять, ну поменял, отдал не мало денег за ремонт, в итоге результат был нулевой, как жрал так и жрал, в итоге менял движок, кольцам было хана =))