Latvian Volvo Club

Подскажите как регулировать климат в машине (интересует именно как включать/выключать рециркуляцию воздуха). Документацию смотрел, но так и не понял.
В машине есть кнопка которая позволяет включать/выключать рециркуляцию воздуха в машине (нарисована машина со стрелкой внутри и два диода "MAN" и "AUT"). Не понятно что значат эти положения. Что происходит когда "MAN" включен? Будет ли идти забор воздуха с улицы если только она горит (оранжевым)? А если горит "AUT"? А если не горит не "MAN" и "AUT" как будет циркулировать воздух в машине?

MAN - заслонка принудительно полностью закрыта. Отбор из кабины.
Ничего не горит - Заслонка принудительно полностью открыта. Отбор с улицы.
AUT - Заслонка работает в автоматическом режиме. За её положение отвечает датчик качества наружного воздуха и система климат-контроля.

Включи положение AUT и оставь в нём. Система управления климатом сама будет управлять заслонкой в зависимости от различных условий.

Я вообще не парюсь, у меня всё на AUT стоит, зимой и летом.

solova64 писал(а):Я вообще не парюсь, у меня всё на AUT стоит, зимой и летом.

Это хорошо если датчик исправен ,Свой глянул новый 193 евро стоит, за что не понятно до 2004 можно еще с эбея заказать за 19 баксов а на 5 год уже другие пошли

Serega писал(а):Это хорошо если датчик исправен ,Свой глянул новый 193 евро стоит, за что не понятно до 2004 можно еще с эбея заказать за 19 баксов а на 5 год уже другие пошли

Не пугайте человека, ему как я понял это уже не нужно. Он задал вопрос и забыл про него.

Ничего я не забыл. Спасибо большое за разъяснения.
А если стоит "MAN" и включен вентилятор? Забор все равно будет идти из салона?
У меня тоже в "AUT" постоянно. Вопрос возник сейчас, так как не понятно как включить обогрев воздуха в салоне при заглушенном двигателе (например, нужно в машине час посидеть и не охота по ошибке включить забор холодного воздуха с улицы). Я правильно понимаю, что в приведенном примере нужно ставить "MAN" и включить вентилятор чтобы дуло теплым воздухом (при условии что двигатель горячий)?

Heilig писал(а):Ничего я не забыл. Спасибо большое за разъяснения.
А если стоит "MAN" и включен вентилятор? Забор все равно будет идти из салона?
У меня тоже в "AUT" постоянно. Вопрос возник сейчас, так как не понятно как включить обогрев воздуха в салоне при заглушенном двигателе (например, нужно в машине час посидеть и не охота по ошибке включить забор холодного воздуха с улицы). Я правильно понимаю, что в приведенном примере нужно ставить "MAN" и включить вентилятор чтобы дуло теплым воздухом (при условии что двигатель горячий)?

Если стоит MAN то забор воздуха их салона. Я написал это. Вентилятор тут не причём, он же заслонкой не управляет.
Если сидишь в машине и хочешь погреться - включай двигатель.
Нет связи между включённым вентилятором печки и горячим ВЫКЛЮЧЕННЫМ двигателем. Помпу кто будет вращать ?
Радиатор печки сразу остынет и дальше будешь "греться" холодным воздухом.
Система обогрева от горячего выключенного двигателя установливается как правило на представительских авто - А8, S600 и т.п. Там дополнительно есть электрическая помпа и блок управления.

По теме добавлю лишь, что при заборе воздуха из салона машина прогревается быстрее.
Это актуально зимой и особенно с летними теплообменниками.

belsar писал(а):По теме добавлю лишь, что при заборе воздуха из салона машина прогревается быстрее.
Это актуально зимой и особенно с летними теплообменниками.

Всё верно.
Когда заслонка стоит в положении AUT, она как раз и регулирует автоматически подачу воздуха из салона на начальной стадии прогрева двигателя. При запуске холодного движка (зимой), вентилятор печки тоже сразу не включается (если не установлен ручной режим вентилятора на климат контроле). По мере прогрева двигателя, заслонка постепенно приоткрывается и начинает подавать воздух и с улицы и из салона, то есть подмешивает его. Вентилятор уже работает на минимальной скорости. Двигатель и салон прогреваются быстрее. Окна не потеют.
Когда двигатель достаточно прогрелся, заслонка полностью переходит в положение "с улицы" и вентилятор печки выходит на оптимальные обороты.

Не, ну точно Heilig задаёт вопросы и потом ответы не читает.