Latvian Volvo Club

День добрый.

Помогите, пожалуйста, разобраться с затрудненным запуском мотора после ночевки ( v70 2.4 d5 2005g). Не сказать что все совсем уж плохо, но неприятно.
При нынешнем морозе приходится немного покрутить стартером. Секунд через 5-10 мотор схватываем, 3-5 секунд троит и потом работает нормально.

До этого по осени в 2 из 3 случаев заводился со второго раза. То есть стартер повернул, мотор практически сразу немного чихнул и остановился. Со второго раза запускается без проблем.

Свечи накала проверял контрольной лампой. Вроде рабочие и по виду их недавно меняли (машина у меня около полугода и старый хозяин вроде делал все необходимое обслуживание, кроме двух массового маховика ). На свечи питание подается.

Стартер реставрировался летом. Из-за тогоже запуска со второго раза.

Может ли попадать воздух в топливную магистраль или не держать какой-нибудь обратный клапан?
В какую сторону вообще смотреть?

Dice заказал, жду. Спорный агрегат в виде ELM327 никаких ошибок не выдает.

Зарание спасибо за советы и мнения.

Свечи накала проверяй тестером, в норме если 0,9-1,0 ома, метод "контрольной" лампы здесь не причем. Ты никак не вычислишь ей рассеиваемую теплоту. Еще возможно у тебя форсунки поливают в обратку. Начни со свечей.

Спасибо за совет.
Форсунки можно проверить при помощи корпуса шприца?

borbum писал(а): 0,9-1,0 ома

от куда инфа про такие допуски?
недавно изучал эту тему,в VIDA от 1 до 5 ом
менял одну свечу. на новую "BERU", из коробки 1,4 ома

Посчитайте при токе 10 ампер какое должно быть сопротивление, если первоначальное напряжение известно. Я ВИДУ и в глаза не видел. Что за справочник такой. Считаю так, p=u2/r или 10,8*10,8/0,9=130 вт. Мощность рассеиваемая в "топку". Увеличиваешь сопротивление, уменьшается выделяемая теплота за единицу времени.

То что у Вас техническое образование это очень хорошо, но я о другое имел ввиду
новую брендовую свечу накала с сопротивлением ниже 1,2-1,4 надо поискать, а ниже 1 так и вообще не найти

Машина отстояла с 31 числа. Вчера сделал попытку откопать ее от снега, безрезультатно, чистишь с одной стороны, вторую уже замело

Три раза прогрел свечи, включал зажигание пока горела спиралька на приборной панели и затем. Термометр показывал -7. Завелась без каких-либо проблем.
Сопротивление свечей померить не добрался, не хотелось что бы все под капотом замело. Будет погода без снега, немного прогрею мотор и полезу мерить сопротивление.

До этого на морозе при попытке снять наконечник со свечи сломал его. На сколько проблемно его заменить?

Так же параллельно ищу динамометрический ключ и свечи накала. Может быть можете посоветовать где и какие лучше покупать?

Почему про свечи вспоминают в только когда на улице -15?
viewtopic.php?f=106&t=1980&start=30#p23863

Спасибо за ссылку.
К сожаление до наступления зимы это в логову не пришло "вспомнил что с момента покупки авто туда я не лазил".

nightracer писал(а):.... На сколько проблемно его заменить?

Так же параллельно ищу динамометрический ключ и свечи накала. Может быть можете посоветовать где и какие лучше покупать?

Никаких проблем не должно быть, нужна головка на 8, удлиненная и WD-40, пару раз смазать, я смазывал за день и несколько раз. Открутил без рычага, силой руки на горячую. Поставил ISKRA, по цене самые доступные аж в три раза от BERU. Закручивал тоже от руки, примерно таким же усилие но на холодную.