Latvian Volvo Club

В общем поделюсь тем как я с этим справился. При прокачке новой тормозной жидкости (я это делаю на каждой новой машине которая уже побывала в эксплуатации) один штуцер при откручивании сломался. Штуцер нашелся в авто магазине за 1.5 евро, но дальше интереснее. Шаг резьбы М10х1.0. Мелкий и такой метчик не у всех лежит. Высверлил по центру на глубину 9мм (не глубже) сверлом диаметром 4мм, потом взял сверло на 7мм и просверлил на ту же глубину. Резьба чистилась трудно, но чистилась, после взял метчик м10х1.0 и прочистил. Конус штуцера имеет 90 градусов у сверла 120 градусов потому чтобы прочистить конус от ржавчины взял по началу сверлом 8мм и аккуратно руками снял верхний край, так как не было под руками зенкера на 90 градусов, то взял деревянную палочки диаметром 8мм, зашлифовал ее под 90 градусов и методом добывания огня шлифовал. Но самое главное что все это имеет смысл делать если есть метчик с шагом м10х1.0. В итоге новый штуцер вошел как оригинальный. Номер оригинального не знаю. Но пишут что на много дороже. Может кому пригодится.

Хорошо что получилось, а вообще метчик нужен не просто 10Х1,0, а еще и конусный. Резба в супортах для шланга и штуцера конусная и это у всех автомобилей.

У меня заломался на заднем супорте. Высмотрел я в ютюбе, что продаются специальные сверла левой резьбы для выкпучивания заломаных болтов. Нашел я этот комплектик в DEPO (я уже тогда усомнился в его качестве) поэтому взял два комплекта по 2.5 евро и того 5 евро уже, надо еще специальный зажимчик, потому что этими сверлами выкручивать можно только руками и это еще +5.6 евро и 1.3 сам штуцер , и езда. Т.е. по инструментам 12.90 евро. Высверлил я дырочку в прокачке и начал использовать новые инструменты. Одной рукой я приложился к сверлу и мой супер комплект согнулся как пластелиновый. Огорчился я и поехал купил б/у супорт за 15 евро. Следовательно, иногда стоит задуматься стоит ли заморачиваться.
Вот так вот закончился мой опыт по реставрации супорта

igorj писал(а):продаются специальные сверла левой резьбы для выкпучивания заломаных болтов. Нашел я этот комплектик в DEPO (я уже тогда усомнился в его качестве) поэтому взял два комплекта по 2.5 евро и того 5 евро уже,

про такие идет речь?

Да, но у меня польские были, на тот момент незнал где искать вот и заехал в DEPO

А вот я его и рукой вкручивал

Понятно, но всё равно хочется рискнуть и купить маломальский бренд.
У кого нибудь ещё есть опыт общения с этими "вывёртышами"?

есть опыт- гамно это...
если уж сломался болт, то этой фиговиной его точно не вывернешь

tominsh писал(а):есть опыт- гамно это...
если уж сломался болт, то этой фиговиной его точно не вывернешь

Не знаю, лично мне несколько раз помогало (если конечно болт не из специальной стали, а экстраторы куплены в магазине проффесинального инструмента) а на фото красивые безделушки.

"вывёртыши" такие и у меня свернулись. Сорванный штуцер получалось вывернуть следующим образом: внутрь штуцера забивал молотком обычный TORX чуть бОльшего размера относительно отверстия штуцера и всё выкрутилось. Разумеется, что TORX должен быть с нормального комплекта, а не польский, иначе так же свернётся. Ещё стоит обратить внимание на то, что как при уже сорваном, так и при целом штуцере, пытаться откручивать стоит так, чтобы усилие на штуцер было равномерным, т.е. чтобы вороток был посередине как на картинке.