Latvian Volvo Club

Всем доброго времени суток. Я тута новенький, так что прошу сильно тапками не кидаццо, если что не так.
Отложим знакомство, для начала суть проблемы
Воспользовался я поиском, но толком ничего так и не нашел.
Ближе к делу, Volvo v70, 2006 год, 2.4D МКПП. Все хорошо, все нравится, но вот проблема с печкой, горячего воздуха нет, особенно если включить режим лицо/ноги, то в ноги дует и вовсе холодный воздух.
Гугл выдает массу результатов, и вроде людям дают советы, но все после получения советов, пропадают и больше не отписываются, помогло или нет.
По этому решил написать сам, может кто то реально сталкивался и знает причину, более менее точную.
Как только уличная температура начинает приближаться к 0 градусов, так и печка начинает остывать, то есть, мотор реально прогревается и стрелка стоит ровно на 90, не важно, еду я по трассе или по городу, мотор прогревается довольно быстро, ну минут 10-15 при уличной температуре от нуля и ниже. Под капотом патрубки самого мотора - горячие, патрубки печки: До входного практически не дотронутся, исходящий +/- такой же, то есть пальцы обжигает, соответственно вариант с забитым радиатором печки отпадает. Термостат как бы тоже не при чем, потому что и при -10 ехал по трассе, реально мотор не остывал, но вот печка дует не очень теплым. И так же, если мотор допустим крутить в щи, по идее из печки должен валить жар, а такого не происходит, воздух дует абсолютно такой же. Датчик в самом климате, за решеточкой и вентилятор в порядке, все работает и не порвано.
В кратце как то так. Может это вовсе не механическая проблема,а электрическая? Направьте что разбирать, куда лезть, помогите советом Спасибо

Первым делом сделать диагностику и адаптацию заслонок. Если не поможет, то скинуть обшику над ногами водетиля и посмотреть на производителя радиатора отпителя. Дальше по обстоятельству.
А если по поиску пройтись - то таких тем быдо полно!

у самого была точно такая же беда в этом году. как похолодало,чувствую слабо греет. не стал заморачиваться и выносить себе мозг,а сразу поменял печку и налил правильный антифриз. время заняло 4 часа работы. теперь воздух горячий,в машине ташкент.

Какой радиатор ставили и что значит правильный антифриз?

mitja писал(а):Первым делом сделать диагностику и адаптацию заслонок. Если не поможет, то скинуть обшику над ногами водетиля и посмотреть на производителя радиатора отпителя. Дальше по обстоятельству.
А если по поиску пройтись - то таких тем быдо полно!

То есть радиатор какой либо сторонней фирмы может влиять на температуру воздуха? Как это возможно? Типо соты радиатора маленькие и циркуляция не достаточная?
П.С. И к кому обратиться с адаптацией заслонок?

Серега писал(а):

mitja писал(а):Первым делом сделать диагностику и адаптацию заслонок. Если не поможет, то скинуть обшику над ногами водетиля и посмотреть на производителя радиатора отпителя. Дальше по обстоятельству.
А если по поиску пройтись - то таких тем быдо полно!

То есть радиатор какой либо сторонней фирмы может влиять на температуру воздуха? Как это возможно? Типо соты радиатора маленькие и циркуляция не достаточная?

если установлен дешевый китай то у него трубки полые и антифриз проходит "на вылет" не успевая отдавать тепло
почитай эту тему внимательно и до конца
viewtopic.php?f=53&t=2502&start=40#p28121

П.С. И к кому обратиться с адаптацией заслонок?

это зависит от того где ты находишься

Кто знает и может подсказать, как на вольво V70II заменить антифиз, есть ли кран для слива или нет. Хочу делать это для профилактики, заодно и печку продуть как следует. На предыдущей машине ( не вольво) я это проделывал за 20 минут, кран слива на радиаторе нащупывал на раз - два.. А здесь не могу. Может у кого есть более четкая инструкция. Спасибо.

mitja писал(а):

Серега писал(а):

mitja писал(а):Первым делом сделать диагностику и адаптацию заслонок. Если не поможет, то скинуть обшику над ногами водетиля и посмотреть на производителя радиатора отпителя. Дальше по обстоятельству.
А если по поиску пройтись - то таких тем быдо полно!

То есть радиатор какой либо сторонней фирмы может влиять на температуру воздуха? Как это возможно? Типо соты радиатора маленькие и циркуляция не достаточная?

если установлен дешевый китай то у него трубки полые и антифриз проходит "на вылет" не успевая отдавать тепло
почитай эту тему внимательно и до конца
http://volvo-club.lv/forum/viewtopic.ph ... =40#p28121

П.С. И к кому обратиться с адаптацией заслонок?

это зависит от того где ты находишься

Только там у человека дуло горячим хотя бы если оборотов дать, а у меня все время одинаково тепло/холодный воздух. Сегодня попробую залезть глянуть что за радиатор стоит.
А так то я из Риги.

borbum писал(а):Кто знает и может подсказать, как на вольво V70II заменить антифиз, есть ли кран для слива или нет. Хочу делать это для профилактики, заодно и печку продуть как следует. На предыдущей машине ( не вольво) я это проделывал за 20 минут, кран слива на радиаторе нащупывал на раз - два.. А здесь не могу. Может у кого есть более четкая инструкция. Спасибо.

В радиаторе есть пробка в низу в левом бочке (по ходу движения)
в пыльнике есть отверстие как раз под ней, длинной головкой на 13 можно подлезть и как раз через неё весь антифриз и вытечет.
пробка пластиковая - так что без фанатизма

Серега писал(а):Только там у человека дуло горячим хотя бы если оборотов дать, а у меня все время одинаково тепло/холодный воздух. Сегодня попробую залезть глянуть что за радиатор стоит.
А так то я из Риги.

радиатор возможно другой, вот и симптомы другие

Рига большая - в разных районах есть разные одноклубники - или клубный сервис на SIla 2d