Latvian Volvo Club

Добрый вечер всем.Как у кого нагревается D5 (2001-2005 - первого поколения) в морозы?У меня плохо греется,в пробках если включена печька выше 3-тий скорости может даже по тихонько остывать.Термостат вроде рабочий.Как с этим бороться?

как вариант-забит радиатор печки, нет нормальной циркуляции жидкости...

Basileus писал(а):Добрый вечер всем.Как у кого нагревается D5 (2001-2005 - первого поколения) в морозы?У меня плохо греется,в пробках если включена печька выше 3-тий скорости может даже по тихонько остывать.Термостат вроде рабочий.Как с этим бороться?

Для начала проверить термостат, при таком режиме должен работать малый круг. Потом взять и померить температуру входящего и исходящего из салонного отопителя антифриза. В идеале вход - такая же температура как и температура малого круга, на выходе меньше градусов на 10.

Звонил в клубный-сервис,там сказали что с D5 ничего не зделаю он такой есть-холодный.А как у вас быстро прогревается?Я не верю что северная машина такая холодная сама по себе.

borbum писал(а): Потом взять и померить температуру входящего и исходящего из салонного отопителя антифриза. В идеале вход - такая же температура как и температура малого круга, на выходе меньше градусов на 10.

Померить вход и выход из салона померить,а где померить температуру малово круга?

забей или ставь автономку

Basileus писал(а):

borbum писал(а): Потом взять и померить температуру входящего и исходящего из салонного отопителя антифриза. В идеале вход - такая же температура как и температура малого круга, на выходе меньше градусов на 10.

Померить вход и выход из салона померить,а где померить температуру малово круга?

Заведи, и пока мотор не дошел до рабочей температуры рукой трогай все шланги, думаю разберешься, та трубка (шланг) которая входит в радиатор с верху это уже после термостата, это большой круг, он должен нагреваться когда температура в малом превышает 82. Может твой термостат постоянно не до конца закрыт. Смотри шланг (трубка) со стороны выпускного коллектора у ГРМ из блока. Да и для того чтобы жаловаться на нехватку температуры и начинать ремонтировать, для начала нужно замерить до какой температуры нагревается мотор в данном режиме по малому круги и по большому. Сделай так, нагревай мотор и замерь при какой температуре начнет открываться большой контур, Потом замерь температуру в один момент малого,большого круга и у отопителя вход и выход. Будет ясно где что не работает.

Ничего подобного. Жарит d5 будь здоров. Замените радиатор отопителя. Только не ставьте ниссенс,это говно редкостное. Ищите hella. После замены жарит так что уши сворачиваются. В этом году в минус 29 ехал в майке и в тапках и было жарко.

Где найти Хеллу?

Жарит потому, что вебаста. Если при влкючении салонного вентилятора остывает охлаждайка, то всё в порядке, салонный воздух забирает тепло нормально и циркуляция хорошая. Радиатор надо менять, если температура ОЖ растёт, а в салоне всё равно холодно.