Latvian Volvo Club

volvo v70 d5 2002 automat.

здравствуйте не заводится машина по утрам когда температура +3

Приветствую!

Было похожее. При -2 - заводится, при -4 - не заводится. Одна форсунка лила солярку в обратку. Устраняется ремонтом форсунки в специализированном сервисе. В моём случае ремонт одной форсунки обошёлся что-то около 80 евро.

Если ну ОООЧЕНЬ надо ехать, можно для запуска двигателя использовать эфир (продаётся в магазинах автохимии и на заправках). Приоткрывается крышка воздушного фильтра, вынимается сам фильтр и прыскается НЕМНОГО эфира в воздуховод, идущий ОТ фильтра. Запускается двигатель БЕЗ прогрева свечей накала. Вариант очень нежелательный и нездоровый. Во-первых при запуске имеют место быть ударные нагрузки, во-вторых при избыточном количестве эфира двигатель взрывается. Лучше такой вариант не использовать, но повторюсь - если ооочень надо, то можно, но крайне осторожно!

Удачи!

sps budu smatret

нуу, форсунки это уже второй худший вариант (после компрессии)...
для начала надо свечи накала смотреть- может они дохлые все... плюс реле управления этими свечами

температура минус 3 градуса это ни что. нормальный двиг без свечей до минус 13 заводится в лёгкую. лично убедился.

berserkerlive писал(а):температура минус 3 градуса это ни что. нормальный двиг без свечей до минус 13 заводится в лёгкую. лично убедился.

Так и есть, но мысль про свечи тоже нельзя отбрасывать.
Кстати, один мой знакомый с 2.5 двигателем AUDI тоже вот так начал сомневаться: а хороший ли у меня двигатель? При минус десять как-то нехотя заводится. Проверил свечи: одна свеча закоротила, три в обрыве, предохранитель перегоревший . Нехотя у него заводится, видите ли!
Удачи!

Была аналогичная ситуация, закончилось все ремонтом форсунок.
Пока в топливной рампе нет нужного давления, ECU не дает команду форсункам на открытие. Как результат приходилось долго крутить стартером, потом спразу схватывало, без чихов и тому подобного.

Разобрались?