Latvian Volvo Club

добрый, ситуация такая что во время буксовки в песке халдекс включается неадекватными ударами, при этом привод работает, если буксовать постоянно то задний мост работает без ударов, стоит только остановиться и начать буксовать заново то опять удары при включении, подскажите в чем может быть причина? машина хс70 07 кросс

Напишите, когда меняли масло и фильтр. Какой пробег после замены. А то информация не полная.
И вы точно уверены, что это бьёт халдекс?

не менял никогда, пробег 288тыс, после покупки проехал 30 тыс... а чему там еще ударять в задней оси? специально заехал в песок, как только подключаются задние колеса то происходит удар

Alexanderrr писал(а):не менял никогда, пробег 288тыс, после покупки проехал 30 тыс..... а чему там еще ударять в задней оси?.

Состояние задних полуосей - мобыть люфт в них.
И когда покупается Volvo с полным приводом, меняются не только ремни и масло с фильтром в движке, но масло с фильтром в халдексе (интервал где-то 70 тыс.). Теперь трудно советовать. Скорее всего нужно поменять масло и фильтр в муфте и поставить свечку в церкви, что-бы там всё заработало.
Так же гляньте, в каком состоянии "коробочка" в которой находятся "мозги" халдекса. Туда водичка может попасть. Хозяйственные крестьяне при покупке машины, крышку "мозгов" старательно обрабатывают антикором. Она очень тонкая и алюминиевая. Сильно не любит нашу соль на дорогах.
П.С. При замене масла заодно и насосик можно проверить, как он качает.

для замены масла все сегодня закупил, менять завтра, сегодня заезжал в грязьевую горку - привод крутил до победы без ударов, но масло все равно под замену, грустно и печально что нужно снимать кардан, боюсь что возникнет геморой

Alexanderrr писал(а):для замены масла все сегодня закупил, менять завтра, сегодня заезжал в грязьевую горку - привод крутил до победы без ударов, но масло все равно под замену, грустно и печально что нужно снимать кардан, боюсь что возникнет геморой

Мне меняли без снятия кардана. Это очень даже возможно.

менял сегодня со снятием кардана иначе не выкрутить насос, а если не выкручивать насос то в этой процедуре нет смысла....в общем масло было чистое, фильтр еще светлый, сетка на насосе чистая....смутило что вроде все и вытекло, а обратно влезло только 0.3

Alexanderrr писал(а):менял сегодня со снятием кардана иначе не выкрутить насос, а если не выкручивать насос то в этой процедуре нет смысла....в общем масло было чистое, фильтр еще светлый, сетка на насосе чистая....смутило что вроде все и вытекло, а обратно влезло только 0.3

0,3 очень мало. И зачем снимать насос? Его снимают, только если он сломался, для его ремонта или замены.
Вот приблизительный порядок смены масла - https://www.drive2.ru/l/3285895/ Кардан не снимают. У Volvo есть подход к фильтру.
Дать обязательно поработать после заливки нового, что бы система заполнилась. И потом долить до уровня.

а сетку вычистить? давали ему проработаться, толку не было всё равно тот же объём, россияне пишут что 2/3 масло нельзя слить

Alexanderrr писал(а):а сетку вычистить? давали ему проработаться, толку не было всё равно тот же объём, россияне пишут что 2/3 масло нельзя слить

Можно.
Первый вариант - трубкой от капельницы и шприцем. (долго, но возможно)
Второй вариант - самим насосом халдекса (через снятый фильтр), отключив фишку от проводки и подсоединив напрямую к любому аккумулятору.
И нафига ему сетку чистить, если там стоит фильтр? В заборнике масла двигателя тоже стоит сетка, и никому в голову не приходит её чистить при каждой замене масла с фильтром. А там более агрессивная среда.
Я тоже много читаю, что пишут россияне. Много есть по-делу, но от некоторых "инструкций" волосы встают дыбом.