Latvian Volvo Club

Volvo S70 2000god, avtomat benzin 2,4 144hp (po katalagam kak bifuel) zagorelsa cek engine, diognostika pokazala vozduxomer. Na rasxode, rabote dvigatelja povlijalo.check engine to zagoritsa to pogasnet, a ewe bivaet tak , pri bistrom razgone kogda oboroti 3500-5000 beret i zbrasivaet do 2000, propodaet tjaga. a ne davno bilo tak proexav 300 km ne gluwa dvizok vdrug skinula oboroti ne davala podnjat bolwe 2500 pri4em oboroti plavali a potom zaglohla. podozdal 15 min zavel i kak ni v4em ne bivalo.Vopros takoj mozno li kakto vozduxomer po4init? novij u nas 300 evreev stoit . 1275636 eto kod vozduxomera u menja takoj stoit

Привет, я сталкивался примерно с такой проблемой, горел джекичан и ошибка была в датчике массового распределения воздуха. Единственное, я не ехал с оборотами выше 2500 когда горит чек. Промыл датчик и всё прошло.

И согласись, куда гораздо комфортнее читать русские слова написанные кириллицей. Чем то, что вы накатали. Лично я, с трудом разобрался.

spettatore писал(а): Промыл датчик и всё прошло.

Чем промывал и от чего?

Промывал спец. спреем Mass Air Flow claener от liqui molly http://www.ltam.lv/ru/internet-magazin/ ... dmrv-200ml , как ни странно, датчик был "засран" сажей.

spettatore писал(а):Промывал спец. спреем Mass Air Flow claener от liqui molly http://www.ltam.lv/ru/internet-magazin/ ... dmrv-200ml , как ни странно, датчик был "засран" сажей.

У меня похоже тоже воздухомер помирает, до диагностики не добрался пока. Но от куда там взяться саже-то??? Там ведь чистейший воздух поступает

А у вас такиеже воздухомеры

Tandor писал(а):. 1275636 eto kod vozduxomera u menja takoj stoit

vida пишет что это вольтметр ( по номеру)

у моей s60 вот такой ДМРВ

Отсоединил проводку, потом выкрутил (2 шурупчика), вытащил датчик . Судя по картинке, ваш дмрв неразборный. Нужно снимать весь патрубок и пытаться так почистить.

В общем день у меня веселый вышел...
Вообще все началось несколько месяцев назад с одного момента, когда не с того не с сего машина сначала не захотела заводиться на горячую, потом теряла тягу, как бы не нажимал на газ (дроссель у меня еще механический). После 20-минутного мучания авто, все симптомы так же внезапно пропали и машина прошла не одну тысячу без нареканий. Проявились симптомы вдруг в пятницу после месячного простоя авто. Опять глохла, не заводилась, дергалась, при жесткой перегазовке высветился Джеки чан...короче еле до дому добрался. В суубботу как ни в чем не бывало-идеальный автомобиль с утра до вечера. Воскресенье так же без нареканий, но ждать коварных выкидонов не хотелось. Сегодня поехал на диагностику - все ОК, джеки чан выдал только ошибку датчика наддува, фактические показатели остальных датчиков нормальные, короче машина в норме. Но тут постояла она на солншке полчасика, завожу - а обороты вверх вниз, вверх-вниз... Решил все же воздухомер помыть, но не добрался я до продавца Ликви-Молли средства, т.к. позорно заглох около Cenu-klubs. Мало того, что заглох, так еще и трос капота оборвался. опять не завестись, не тронуться нормально....шаусмас в общем. Короче машина то едет идеально, то как козлина...благо оборвался в салоне и с помощью плокогубцев открыть можно. Сбросил с воздухомера фишку, завел-ОК. Машина хоть поехала, пусть тоже с козлистыми подергиваниями, но поехала в разы лучше. Корче купил я В Цену клубе очиститель для контактов, ничего лучше там не нашел. Снял датчик (особой грязи не нашел кроме пыли). Как смог промыл, вернул на место и поехал кататься. Все вроде было Ок, но в один из момнтов незначительная козлистость на холостых все же опять была замечена и было принято решение все жепомеенять сенсор. Поставил SCANTECH. По сравнению с оригиналом у сенсора чувствительные эллементы - проволочка с конденсатором (наверное, не знаю, что там именно припаяно), а у БОШа микросхемка на пластиковой пластинке. В итоге после замены после старта и на ходу козлистости нету и движок стал работать тоже ровнее, да и разгон по ощущениям кажется лучше...НО, есть НО! Заводиться стала машина плохо. Хоть пять минут постоит, 1-й старт-глохнет, 2-й старт еле-еле, душа в теле заводится. Если заглушть и заново завести, то 3-й старт и последующие идеальные. Попробовал при старте чуть газануть- тогда и с первого старта заводится. В общем то ли комп еще не адаптировался к новому сенсору, то ли я не знаю что это.

Я не знаю тонкостей движка для s70 с турбинкой но, может у тебя с дроссельной заслонкой беда, как мне объяснил Алексей, комп не выдаёт ошибку дросселя и кидает её на другие узлы: типа лябда -зонд и т.д.

spettatore писал(а):Я не знаю тонкостей движка для s70 с турбинкой но, может у тебя с дроссельной заслонкой беда, как мне объяснил Алексей, комп не выдаёт ошибку дросселя и кидает её на другие узлы: типа лябда -зонд и т.д.

Дружище, у меня дроссель механический с тросиковым приводом, там из электроники только датчик угла положения. Про воздухомер говорят так же, что комп может и не показать. Я его и не менял, пока не убедился в том, кто именно мне голову дурит. Посмотрим, что сегодняшний день покажет. Машину на ТО газа погоню, будет глючить, они за нее даже не возьмутся.