Latvian Volvo Club

Всем привет! Ехал один раз на последних парах, но компе показывало что топки осталось на 50 км. Когда число перескачило на 40 машина начала глохнуть. Тобиш кончилась топка. Следующий раз решил специально проверить. Взял с сабой слярки в канистре и докатывал последнее в баке. В машине закончилась солярка когда комп показывал что осталось ещё на 40 км как и в прошлый раз. Помогите разрешить проблему. Почему комп даёт ДЭЗУ?

На параз ездить не есть хорошо, можно переграть как насос в баке, так и нахвататься всякого г из бака которое там скопилось за долгие годы.

Если по факту, то 40 км это сколько, 2-3 литра топки. Бак может деформировался под воздействием чего либо, возможно попловок или его реостат подвирает. Может насос в баке или его трубки немного не правильно стоят.

Как в Вольво бак цельный или из половинок состоит?

У меня на полном баке показывает ~1300km
думаю 40 км остатка- это в пределах погрешности и ничего там лучше не сделаешь
в любом случае до такого лучше не доводить

Проезжал до 20 км после того как комп показывает чёрточки (0).
При этом не глохла.

Вчера тоже комп показывал 40 км, заправился, а оказалось, что ещё литров 8 в баке))

Я как то раз выехал из дома, до заправки 70 км, комп показал: остаток в баке то ли на 100 или 120 км. Дал подруге рулить, до заправки еще 20 км а загорелось 0... подумал ну вот на тебе стиль езды , да еще и на трассе сейчас останемся. А вот фиг. Доехал и не дергалась и в мощи не уступала. Вообщем у меня с запасом показывает

У меня дизель и нет насоса в баке. Бак мылся после приобретения авто

igorj писал(а):Я как то раз выехал из дома, до заправки 70 км, комп показал: остаток в баке то ли на 100 или 120 км. Дал подруге рулить, до заправки еще 20 км а загорелось 0... подумал ну вот на тебе стиль езды , да еще и на трассе сейчас останемся. А вот фиг. Доехал и не дергалась и в мощи не уступала. Вообщем у меня с запасом показывает

Тут надо подходить как в браке - притереться друг к другу. Например у меня датчик топлива живет своей жизнью - то показывает, то нет - ловлю когда покажет - скидываю одометр - знаю, что еще на энное км запас есть (правда у меня комп по расходу врет в минус на поллитра). Но заметил - как с утра плохо стала заводиться (не из-за свечей и мотора) - значит надо на заправку. А вообще видел инфу, что если лампочка топлива загорелась - в баке остаток 8 литров. По поводу бака - по-моему есть насос из одной половины в другой, знатоки пусть поправят.

обычно в таких случаях (когда уровень то показывает, то нет) вина в плохом контакте проводов поплавка у топливного бака...
ну и ездить на почти пустом баке (особенно зимой, когда любит создаватся кондэнсат), это просто безответственно

Kentavrs писал(а):

igorj писал(а):Я как то раз выехал из дома, до заправки 70 км, комп показал: остаток в баке то ли на 100 или 120 км. Дал подруге рулить, до заправки еще 20 км а загорелось 0... подумал ну вот на тебе стиль езды , да еще и на трассе сейчас останемся. А вот фиг. Доехал и не дергалась и в мощи не уступала. Вообщем у меня с запасом показывает

Тут надо подходить как в браке - притереться друг к другу. Например у меня датчик топлива живет своей жизнью - то показывает, то нет - ловлю когда покажет - скидываю одометр - знаю, что еще на энное км запас есть (правда у меня комп по расходу врет в минус на поллитра). Но заметил - как с утра плохо стала заводиться (не из-за свечей и мотора) - значит надо на заправку. А вообще видел инфу, что если лампочка топлива загорелась - в баке остаток 8 литров. По поводу бака - по-моему есть насос из одной половины в другой, знатоки пусть поправят.

В дизелях есть подкачка но это уже на электро форсунках. На механике такова к сожалению нет, там качает тока один насос который под капотом. При замене топливного фильтра если в новый фильтр не налить до верху солярки (Поставить пустой) Акум посадиш в 0 100% но не заведёш. Даже когда кончилась топка при этом топливный фильтр остаётся полный и заливаеш в бак соляру уже тяжко заводится.