Latvian Volvo Club

Всем привет !
Назрел вопрос! - у моей S70 2.5 tdi - расход салярки в смешенном режиме 11 литров, ето нормально для
зимы? ( на 50 литров проехал 460 км ) Замного както..
при том что и негонию особенно! где по таким сугробам расгонишся?
Машину рагулярно прогреваю!
какой расход у кого на такомже авто?
и что может вазвать увеличение расхода топлива?
жду коменты по теме!

Для начала, хотелось бы узнать, сколько было до этого.
Буксование по нашей каше естественно добавляет расход - пока из кучи снега выберешься погазуешь прилично.
Плюс на прогрев , кстати, а зачем ты вообще ее греешь?
При наших минусах это непозволительная роскошь, к тому же, вредная для мотора.
Так же учти, больше работает отопитель и обогрев стекла и зеркал (может еще и попогрей?), это тоже дополнительная нагрузка на двигатель, т.е. лишний расход топлива.
Ну, и стиль вождения. Тут у меня дочка ездила, после нее сел я, так вот, за проеханные мной 40 км, средний раход упал на 0.3 л/100.
У меня на таком же движке ну, максимум, 9-9.5.

На моей сейчас средний около 8-ми. В зависимости,по каким пробкам ползаю.Машину не грею,ну т.е. не более 1-3 минут пока чищу лобовое и масло разогнать по трубкам .Езда как обычно,с поправкой на "тихоходов",плюс увеличенная дистанция до "впередиидущей". Зимние покрышки ставлю только известных фирм из премиум-сегмента (никаких кумхо,ханкуков,нанкангов и "деповско-китайских поделок") чтобы свезти к минимуму проскальзывания и буксования,потому как,зимняя шина - это самый нужный "прибамбас" на автомобиле в это период.Никогда не ставил шипованную и не буду.
Пока компьютер показывает 6.8 (неделю назад скидывал).Ну пока народу вроде в городе не так много.
П.С. "Вот что крест животворящий делает" (с).

"на 50 литров проехал 460 км" у меня так никогда не было.

Доброго времени суток!
До холодов расход топлава был - 7-8 литров.
После холодов заглючила печка, ну и современем заметил -что расход вырос!
Движок сутра всегда грею (минимум 5 мин уже 10 лет на дизеле- грею всегда-якобы берегу!!)

Петрович,Слава.
Снимаю шапку....Оказался неправ.
Вот советы по снижению расхода топлива зимой.

Правильный прогрев

Для оптимальной работы любого двигателя внутреннего сгорания необходима определенная температура. Холодный мотор будет требовать примерно на 10% больше топлива, чем обычно. Очень важно помнить, что ради сохранения ресурса двигателя и трансмиссии следует избегать лишних нагрузок до достижения рабочей температуры (отслеживайте по шкале в салоне). Старайтесь не поднимать обороты выше 3000 первые 10-15 минут.

Все без исключения двигатели прогреваются лучше, когда машина движется, а не стоит на холостом ходу, загрязняя окружающую среду. Трансмиссию вообще можно прогреть только в движении. Поэтому - завелись, почистили снег - и в дорогу!

Расход топлива - понятие, как говорится, растяжимое. Естественно, что у любого двигателя есть свой минимум, но вот реальный расход во многом зависит от манеры езды и приемов управления.

Не торопитесь с обогревом салона

Очевидно, что при низкой уличной температуре прогрев мотора берет больше времени. Но проблема не в этом. Большинство автолюбителей включают все возможные приборы сразу после того, как завели автомобиль. Понятно, что хочется после уборки снега сесть в уже теплый салон. Но включенная на полную катушку печка при холодном моторе все равно не способна работать так, как надо, вместо этого она гоняет туда-сюда холодный воздух, нагружает генератор и отводит тепло от мотора, увеличивая тем самым время прогрева и расход топлива. Ради сокращения расхода стоит ограничиться подогревом сиденья, а печку включать уже во время движения.

Когда будете очередной раз доливать "омывайку" для стекол, обратите внимание на уровень охлаждающей жидкости. Именно ее недостаток может способствовать медленному прогреву салона, особенно при дополнительных нагрузках на отопительную систему.

Нет пробуксовке!

Постарайтесь ездить зимой так, чтобы колеса автомобиля не проскальзывали впустую. Да, это порой кажется невозможным, но на самом деле достаточно, задавшись целью, попрактиковаться в плавности пару дней - и результат не заставит себя долго ждать. У некоторых современных машин есть т.н "зимний режим", который позволяют гораздо плавнее передавать крутящий момент от мотора на дорогу.

Ваша машина будет требовать чуть меньше топлива, если вы будете двигаться по колее. Помните, что на преодоление снежных валов и любых других препятствий требуется дополнительное топливо.

Сила инерции

В зимних условиях важное значение начинает играть умение водителя грамотно использовать инерцию. Избегайте резких разгонов, которые в конце все равно потребуют более резкого торможения. Более плавная езда поможет сэкономить до 15% топлива.

Если впереди вы видите снежный вал, которые надо преодолеть, постарайтесь изначально выбрать такую скорость движения, чтобы преодолеть его одним махом. По возможности прибегайте к торможению двигателем (например, при необходимости плавно снизить скорость с 70 до 50 км/ч).

Накачай колеса

Зимой существенную роль играет правильное давление в шинах. Помимо соображений безопасности, накачав шины до рекомендованных значений, вы также позаботитесь о том, чтобы удержать расход на привычном уровне. Не ленитесь проверять давление раз в неделю, если хотите сэкономить.

Так что с расходом топлива делать то?
неустраивает меня такой расход!!
Да, вот ещё вспомнил- временами загорается на панеле приборов Значёк Лямда зонда!
может в етом пречина увеличения расхода горючки?
Зажигание регулировать?

Ламду надо проверят через компютер!
У меня лето тоже горела горела, расход увеличелся на 2-3 литра.
А после того как поченил все нормално стало, мощность вернулась .
Если ест 10-15 лс , не пожелей проверь

Stark писал(а):Ламду надо проверят через компютер!
У меня лето тоже горела горела, расход увеличелся на 2-3 литра.
А после того как поченил все нормално стало, мощность вернулась .
Если ест 10-15 лс , не пожелей проверь

Руслан.У него дизель.

Artur писал(а):Так что с расходом топлива делать то?
неустраивает меня такой расход!!
Да, вот ещё вспомнил- временами загорается на панеле приборов Значёк Лямда зонда!
может в етом пречина увеличения расхода горючки?
Зажигание регулировать?

Загорание этой лампы - это неисправность какой-либо электрофиговины по двигателю или некорректный угол впрыска.Ну я бы проверил для начала угол впрыска.
Нужен телефон где при необходимости отрегулируют ? Или есть свой мастер ?
П.С. А зажигание отрегулируешь,когда бензиновую машину купишь.

Вообще я в ближайшее время планирую зубчатый ремень менять, ролики, возможно и помпу - (кстати как определить не пара ли менять помпу? )
может стоит пододжать и разом всё сделать?
Дорогое удавольствие угол впрыска регулировать?
И по какой причине он сбится мог? растянулся ремень?
Петрович- скинь Пожалуйсто в ЛС номерок мастера!

Насчет помпы я слышал много разных советов.Но большинство склоняется к тому что если помпа стоит та что была при покупке ,то есть кот в мешке,то лучше её поменять.Хотя те кто пожаднее те с пеной на губах доказывают что нафик лишние траты.Вообщем я считаю так.Если средства позволяют то лучше поменять.Если с деньгами туго то можно повременить.НО.....
Скупой платит дважды!!! не забудь эту прописную истину.
А и еще..Ремень,ролики ,помпа .Все меняется сразу комплектом.Это как отче наш.Для первого раза.При следующей замене ремня,помпу можно не менять.