проблема на холодном двигателе Вольво Д5 120 кв

[zepco]

Через виду, пожалуй самый наглядный вариант. Можно записать графики, как в момент пуска меняется давление и на каких оборотах двигателя.
У знакомого, когда проблема с давлением была, то в конце концов со стартера вообще ни в какую не заводилась, при этом, на тросе схватывала практически сразу.

[mitja]

Пока ждёшь заказаннуй dice+ vida
Позвони Vytautas +37069887восемь ноль три
Он из Вильнюса, у него есть dice

[Medeng]

когда получу Виду, то покажу графики, может кое-что найдём.

Насчёт диагноста из Вильнюса больших проблем нету, есть тут у нас, но суть в том, что не каждий сильно хочет углублятся в чужие проблемы. А вот у самого будет диагностика, попытаюсь поучиться.

[zenonic]

Почему НЕ закончил тему, обещал показать график, чем закончилось нашел ли решение проблемы?
У меня тоже проблема с холодным запуском, грешу на давление в рампе. при включенном зажигании датчик давления топлива показывает 13 100 гПа запускается с трудом а когда запустишь движок, давление растет до около 350 000 гПа и работает ровно.
Вопрос-какое давление должно быть при вкл.зажигании! 13 100 гПа или выше? Как должно быть?
Движок правда 136 кв...

[zepco]

Давление до ~ 350 должно подниматься уже при первых оборотах стартера. Если давление нарастает постепенно, то нужно искать причину. Как вариант, форсунка.

[zenonic]

Вопрос-какое давление должно быть при вкл.зажигании! ДО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ
13 100 гПа или выше? Как должно быть?
ФОРСУНКИ проверяли на стенде.
Почему так падает давление когда глушишь двигатель. (до 13100гПа) ?

[zepco]

Так и должно быть. Высокое давление нагнетается только тогда, когда начинает работать насос высокого давления. Нет смысла оставлять высокое давление в системе на заглушенном моторе, так как это не безопасно, да и банально сам насос при каждом пуске упирался бы как в стену.
Так например, на воздушных компрессорах стоит специальный клапан, который выпускает воздух в атмосферу до того момента, пока мотор не раскрутиться и не начнёт создавать давление больше, чем уже есть в резервуаре. А в инструкциях ко всем холодильникам и кондишкам указано, что повторно включать можно не ранее чем через 10 минут после выключения, как раз для того, что бы снизилась разность давления.

[zenonic]

Спасибо за ответ. Это я и хотел узнать, значит с давлением в рампе все в порядке, нормальное. НО почему по утрам плохо заводится? Долго крутить надо... прогретый заводится хорошо. Не знаю уже, куда копать.

[Scatler]

Тоже вкачусь в эту тему. Имею похожую проблему но несколько иного характера. Если машина постоит более 2 дней, то тоже плохо заводится (реле топливного насоса долго не выключается).
Если машина стоит примерно 12-16 часов, заводится с пол пинка. Стоит добавить, что при коротких простоях (12-16 часов), реле топливного насоса работает примерно 5-10 секунд, иногда дольше. После двух двевного простоя он может работать около 30 секунд.
Если стойкое подозрение, что какой-то клапан при долгом простое травит топливо из рампы. Пока подозрение падает на вот этого товарища 31216662.
Поиск продолжается.

[zenonic]

Пока подозрение падает на вот этого товарища 31216662.
Да я тоже на этот клапан думал, хотел заменить, но он стоит огромных денег 265 евро, пока оставил эту затею.Как его проверить пока не знаю.