по-моему всё зависит от системы управления- если система простая как пень (все свечи накала соединены параллельно и через реле на них подаётся +12в на несколько секунд), то диагностика ничего тут не видит
если система хитрая (свечами управляет контроллер-реле и они, например, могут быть включены на пол-накала при работающем двигателе), то диагностика может показать неисправность конкретной свечи
а по поводу смазывания, то ничего там смазывать не надо, главное правильным моментом затянуть, а не "от руки"






10,15,20?