Вспомогательный обогреватель работающий на топливе

[aleks2]

Дополнительный обогреватель/стояночный обогреватель производит тепло, сжигая бензин или дизельное топливо. Тепло передается через систему охлаждения двигателя в теплообменник и далее в салон.


Дополнительный обогреватель имеется только в дизельных автомобилях. Дополнительный обогреватель является стандартным на некоторых рынках (с холодным климатом). Обогреватель, использующий излучаемое двигателем тепло, при малых нагрузках или холодном запуске не способен поддерживать комфортабельную температуру в салоне.



Если установлена дополнительная функция таймера (программное обеспечение) для дополнительного обогревателя, дизельный автомобиль может использовать дополнительный обогреватель в качестве стояночного обогревателя.



Автомобили, работающие на бензине, могут использовать стояночный обогреватель с функцией таймера.



Дополнительный обогреватель/стояночный обогреватель расположены внутри переднего крыла, спереди надколесной дуги переднего левого колеса.
В состав обогревателя входят:

блок обогревателя
модуль подогревателя сгорания (CPM)
система выпуска выхлопных газов
воздухозаборник
водяной насос.


Обогреватель подсоединен к следующему:

система охлаждения двигателя
топливный бак автомобиля
центральный электронный модуль (СЕМ).


Обе версии имеют топливный насос, расположенный с правой стороны перед топливным баком.
Автомобили с функцией стояночного обогревателя используют рычаг фонарей указателей поворота для управления обогревателем. Информация появляется в модуле снабжения водителя информацией (DIM).




Когда двигатель работает, дополнительный обогреватель может обеспечить салон дополнительным теплом, если двигатель не в состоянии обеспечить достаточное количество тепла.
Дизельные автомобили имеют дополнительный обогреватель (на некоторых рынках). Дополнительный обогреватель может быть модифицирован в стояночный обогреватель путем добавления таймера.



Когда двигатель работает, дополнительный обогреватель может обеспечивать дополнительный обогрев салона и двигателя. Стояночный обогреватель обогревает салон и двигатель, когда двигатель не работает. Эту функцию можно включить напрямую или при помощи таймера.



Бензиновые автомобили могут иметь дополнительный обогреватель/стояночный обогреватель в качестве дополнительного оборудования.
Основным назначением дополнительного и стояночного обогревателя (модуля подогревателя сгорания) является управление функцией:

Дополнительного обогревателя
Стояночного обогревателя
Электрического обогревателя
Остаточного обогревателя
Дистанционного запуса.


Один и тот же модуль управления используется как для дополнительного обогревателя, так и для стояночного обогревателя. В зависимости от конфигурации автомобиля обогреватель может функционировать как дополнительный обогреватель или как стояночный обогреватель. Дополнительный обогреватель является стандартным на некоторых рынках (с холодным климатом). Обогреватель, использующий излучаемое от двигателя тепло, не может поддерживать комфортабельную температуру в салоне.



Модуль управления расположен в переднем левом углу автомобиля впереди колеса. Большое количество функций обогревателя управляется центральным электронным модулем.
Дополнительный обогреватель (только дизельные двигатели)





Управление дополнительным обогревателем на автомобилях со стандартной системой и системой ручного управления микроклиматом
Модуль системы управления микроклиматом посылает на модуль подогревателя сгорания запрос о том, что дополнительный обогреватель следует запустить. Центральный электронный модуль определяет, возможен ли запуск. Модуль подогревателя сгорания затем получает сигнал от центрального электронного модуля для запуска обогревателя.



Прежде чем можно будет запустить обогреватель, должны быть выполнены определенные условия. Ими являются:

Наружная температура < +8 °C (обогреватель перестает работать при 12 °C)
Двигатель работает
Объем топлива >4 литра
Никаких кодов неисправности, не позволяющих запуск, не зарегистрировано в центральном электронном модуле
Надувная подушка безопасности не применялась.


Обогреватель делает три попытки запуска. Если они оказываются безуспешными, в центральном электронном модуле регистрируется код неисправности, а в комбинированной приборной панели (модуле снабжения водителя информацией) появляется предупредительное сообщение. Если условия изменяются, центральный электронный модуль запрашивает прекращение работы обогревателя.



Управление дополнительным обогревателем в автомобилях с системой электронного управления микроклиматом
В автомобилях с системой управления микроклиматом дополнительный обогреватель активируется, когда необходимо. Кроме вышеупомянутых условий, модуль системы управления микроклиматом также учитывает наружную температуру, температуру охлаждающей жидкости двигателя и выбранную температуру, прежде чем делать запрос на запуск обогревателя.

Стояночный обогреватель





Время запуска обогревателя всегда программируется путем выбора желаемой стояночной функции при помощи кольца на подрулевом рычаге и ввода желаемого времени путем поворота кольца и нажатия кнопки "переустановки" ("reset"). Для запуска обогревателя может также использоваться прямой запуск.



Модуль системы управления микроклиматом активируется, когда температура охлаждающей жидкости двигателя составляет > +20 °C. Вентилятор обдува запускается и распределяет воздух в салоне.



Прежде чем можно будет запустить обогреватель, должны быть выполнены определенные условия. Ими являются:

Объем топлива >4 литра
Никаких кодов неисправности, не позволяющих запуск, не зарегистрировано в центральном электронном модуле
Надувная подушка безопасности не применялась.


Когда условия выполнены, свеча предпускового подогрева обогревателя активируется на 1 минуту. Если напряжение падает ниже 11,5 В, модуль системы управления микроклиматом прекращает работать. Если напряжение падает ниже 11,3 В, прекращают работать обогреватель и модуль системы управления микроклиматом. В комбинированной приборной панели (модуле снабжения водителя информацией) появляется сообщение о низком напряжении аккумулятора. Эти значения напряжения применимы, даже если обогреватель работает нормально.



Чтобы снизить вероятность нарушения работы топливного насоса обогревателя из-за недостаточного использования, центральный электронный модуль каждую неделю посылает сигнал на модуль подогревателя сгорания, с тем чтобы активировать насос приблизительно на 1 секунду. Это происходит, когда зажигание выключено.

[romanbara]

Нет ли инструкции как проверить работает ли вспомогательный обогреватель? Ошибки компьютер не выдает или я не знаю что нажимать. Хорошо бы какой-нибудь мануал по пользованию. Совет тоже очень бы помог.

[aleks2]

Как включать обогреватель, описание есть в инструкции по эксплуатации, а вот проверка его работы

Обогреватель охлаждающей жидкости двигателя, проверка работы
Дорожное испытание

Примечание Дополнительный обогреватель не запустится, если температура охлаждающей жидкости двигателя превышает приблизительно 75°C.
Проверка количества топлива
Двигатель включен: обогреватель всегда запускается и количество топлива в баке проверяется в течение 1 минуты. Если количество топлива превышает 4 литра, обогреватель продолжает работать, в противном случае он отключается.
Двигатель выключен: количество топлива проверяется перед запуском.
Предупредительный текст в модуле снабжения водителя информацией
Предупредительный текст появляется в модуле снабжения водителя информацией, если:
количество топлива слишком маленькое.
-напряжение аккумулятора слишком низкое.
Условия для запуска:
наружняя температура < +3°С
двигатель работает
количество топлива >4 литра
не зарегистрировано никаких кодов неисправности, которые бы препятствовали запуску
надувная подушка безопасности не применялась.
Активируйте обогреватель.
После активирования обогревателя, дайте ему поработать несколько минут и убедитесь, что:
обогреватель включается и работает нормально
обогреватель не дымит больше обычного
не слышно механических шумов из топливного насоса, водяного насоса или вентилятора сгорания
нет утечки ни из топливопроводов и выводов, ни из шлангов охлаждающей жидкости и выводов
шланги охлаждающей жидкости от обогревателя теплые.
Выключите обогреватель.
При теплой погоде (выше 20°С) обогреватель может работать неравномерно. Причиной этому служит испарение топлива. Обогреватель обычно не предназначен для работы при таких высоких температурах.

[romanbara]

К сожалению в общей инструкции не написано как активировать предпусковой обогреватель. Может у меня его нет. Но в сервисе сказали, что барахлит автономка, иногда включается иногда нет. Что это за зверь такой и как понять когда она включается, а когда нет - не понятно. Компьютер ничего не показывает.

[aleks2]

Как это нет , у меня же есть описание как влючать обогреватель.Скачай её и прочитай, я скачал и распечатал себе и пользуюсь

[romanbara]

погодите, я скачал: volvo_s60_owners_manual_2002 и в упор не вижу.

[xslip]

С Вебасто может быть еще необходим принудительный запуск через DICE. При возникновении проблемы, после X неудачных попыток запуска компьютер отрубает подогрев до вмешательства сервиса. У меня он в прошлом году при резком похолодании он отказал, а этой осенью - прочистили просто принудительным запуском.

Если он рабочий и не блокировался - то запускается
1) С автомобильного компа, на нем. "STANDHEIZUNG" (Варианты DIREKT START , TIMER - подготовка запуска к определенному времени),
2) с пульта ДУ

Как проверить - при работе издает равномерный гул и выбрасывает довольно много дыма из-под бампера, при работе - на приборке горит оранжевый треугольник, в результате - теплый салон и стрелка температуры антифриза сдвигается на 1-2 деления.

[romanbara]

у меня точно на компе такого нет, там только инфа а расходе, пробеге, текущем расходе.. при нажатии на "read" выдает 0 ошибок

[xslip]

Может, кустарный стоит, тогда ищите от него точку управления или пульт. Ошибок, даже в период неработоспособности на комп не выдавал, просто выключался через секунду-две после попытки включения.

[aleks2]

1- на VOLVO стоят обогреватели ARDIC а не VEBASTO
2- на VOLVO стоят четыре типа обогревателей (какой у тебя из них)
3-в инструкции по эксплуатации есть описания (телефон,магнитола,климат-контроль,дополнительный обогреватель и многое другое)
4-у тебя и правда может что то другое стоит(мало даёшь инфы,что бы понять)
5-если были 3-неудачных попытки запуска обогревателя,то он заблокировался (разблокирует только сканер DICE)
6- посмотри под левым колесом в бампере, он вообще есть у тебя(обогреватель)
7-в блоке предохранителей(моторный отсек) посмотри предохранитель №1
8-в в блоке предохранителей (салон) посмотри предохранитель №24