Volvo s70, 2,5 tdi Плохо заводиться при морозе

[armag]

4. Какого мастера Снимаешь обратный клапан с фильтра и дуешь то в одну сторону,то в другую.Результат должен быть такой - в одну строну воздух проходит - в другую ху.. Вот и вся проверка.(клапан - это небольшая пластмассовая хреновина сверху фильтра).К нему крепятся топливные трубки.Стоит копейки,но может принести неприятности утром,после ночной стоянки.

Проверил клапан, в обе стороны воздух проходит, так что начну с замены клапана.
ПС. Интересно понять, в чем преднозначение данной детали.

[Петрович]

ПС. Интересно понять, в чем преднозначение данной детали.

Бак за ночь остывает и всасывает солярку из трубок и фильтра в себя,к тому же бак находится внизу,а насос и фильтр наверху,короче он нужен,что бы солярка оставалась там, где она должна быть

[armag]

Новый клапан ведет себя точно также. Продувается в обе стороны.

[armag]

Проблему решили следующим образом:
1. Свечи прогревались через раз, не смотря на то что лампочка горела. Нашли плохой контакт.
2. Чуть подправили угол.

Также проверили форсунки и констатировали что в 3 целиндре довольно сильно переливает. В связи с этим есть вопрос - есть ли смысл её ремонтировать/востанавливать и сильно ли это влияет на работу двигателя.

И еще, очень интересно где находиться реле накала свечей.

Спасибо за советы.

[Петрович]

На форсунках обычно меняют распылитель. Реле нет. Сигнал на свечи идёт от мозгов движка.

[armag]

На форсунках обычно меняют распылитель. Реле нет. Сигнал на свечи идёт от мозгов движка.

Спасибо за информацию.

[xslip]

Масло еще проверьте, на 10W40 при температуре около -25 иногда не хватало вязкозти. Стартер крутил, свечи грели, но сопротивление масла не давало раскрутиться.

Хмм уже не актуально! Ну да ладно.

[azot]

А у меня подобный вопросик после регулировки угла вспрыска по утрам стоит изрядно покрутить, прежде чем заведётся. Стоит немного проехать, заглушить и тогда заводится нормально. Свечи гдеют около 10 секунд. Андрей, конечно, сказал, что по форсункам разброс какой-то непонятный, но он сам ничего так и не понял (не было времени у него разбираться долго) Может вы что подскажете?

[Петрович]

1. Негерметичность обратного клапана.
2. Недостаточный нагрев свечей накала.
3. Плохой распыл форсунок.
4. Плохие (старые) провода на свечи.
5. Заклинил клапан в пробке бака.
6. Угол впрыска.
7. Недостаточная компрессия в цилиндрах.
8. Плохие свечи накала.
9. Ещё какая-нибудь непонятная фигня.

Выбирай пока из этого, что сделал и что предстоит делать.

[azot]

6. Угол впрыска.
7. Недостаточная компрессия в цилиндрах.

В субботу мне Андрей его подрегулировал. Насчёт компрессии - сказал, что всё, вроде, впорядке. По крайней мере явных признаков на компрессию нет. Ну буду смотреть дальше)