Жидкость гидроусилителя на вольво s60

[djmax]

Продолжения проблемы.

Когдато менял жк гидроустлителя, на такую:
Swag
Property Unit Test Method
Viscosity at 40°C 18,7 mm²/s DIN 556
Viscosity at 100°C 6,2 mm²/s DIN 556
Viscosity at -40°C 1030 mPas DIN 556
Flash point >50 °C DIN ISO 59
Pour point -5 °C DIN ISO 06

Как машина нагревалась (прoбки или даеш перцу) начинал гудеть ГУР при поворотах руля и на месте дав 1500об. тоже был слышен. Наконец вчера слил/залил оригинальное масло, сегодня машина нагрелась по пробкам и тоже самое, уровень "на гoрячаю" в норме. Низнfю уже винить насос или что? Dextrom III в вольво ведь точно не заливается?
Volvo s60 t5 2002

[azot]

Продолжения проблемы.

Когдато менял жк гидроустлителя, на такую:
Swag
Property Unit Test Method
Viscosity at 40°C 18,7 mm²/s DIN 556
Viscosity at 100°C 6,2 mm²/s DIN 556
Viscosity at -40°C 1030 mPas DIN 556
Flash point >50 °C DIN ISO 59
Pour point -5 °C DIN ISO 06

Как машина нагревалась (прoбки или даеш перцу) начинал гудеть ГУР при поворотах руля и на месте дав 1500об. тоже был слышен. Наконец вчера слил/залил оригинальное масло, сегодня машина нагрелась по пробкам и тоже самое, уровень "на гoрячаю" в норме. Низнfю уже винить насос или что? Dextrom III в вольво ведь точно не заливается?
Volvo s60 t5 2002

В Volvo с 2001 года выпуска заливать только жидкость Volvo или аналог, отвечающий стандарту 1161529 или 30741424

[djmax]

30741424 вот такую залил, какие могут быть варианты?

[aleks2]

Продолжения проблемы.

Когдато менял жк гидроустлителя, на такую:
Swag
Property Unit Test Method
Viscosity at 40°C 18,7 mm²/s DIN 556
Viscosity at 100°C 6,2 mm²/s DIN 556
Viscosity at -40°C 1030 mPas DIN 556
Flash point >50 °C DIN ISO 59
Pour point -5 °C DIN ISO 06

Как машина нагревалась (прoбки или даеш перцу) начинал гудеть ГУР при поворотах руля и на месте дав 1500об. тоже был слышен. Наконец вчера слил/залил оригинальное масло, сегодня машина нагрелась по пробкам и тоже самое, уровень "на гoрячаю" в норме. Низнfю уже винить насос или что? Dextrom III в вольво ведь точно не заливается?
Volvo s60 t5 2002

Можно и Дексрон 3 лить , можно Дексрон мешать с Пентосин

[belsar]

Воздух точно вышел весь?

[djmax]

aleks 2,
и даже ничего что один зеленый другой красный? Может стоит попробовать?

Как убедится что вышел весь воздух? Как правильно его выгнать, крутя рулем при закрытой крышки бачка ГУР? При открыто будет разбрызгиватся... :/

[aleks2]

aleks 2,
и даже ничего что один зеленый другой красный? Может стоит попробовать?

Как убедится что вышел весь воздух? Как правильно его выгнать, крутя рулем при закрытой крышки бачка ГУР? При открыто будет разбрызгиватся... :/

Можно , вида разрешает смешивание этих жидкостей. Крышка пусть открытая , не выльется жижа. Крутить рулём , при заведённом двигателе , в крайних положениях , держать не более 5 сек. По нескольку раз , в право и в лево . По мере прекращения выхода пузырьков воздуха в бачке , можно прекратить прокачку .

[djmax]

Погуглил, наткнулся на такую вещь - в резервуаре жидкости внутри бачка на латунной трубке обратки должна быть некая резиновая трубка которая обратку направляет в низ бачка, у меня в бачке торчит только латунный носик и "ссыт" по всему бачку. Изо этого жк смешивается с воздухом и пенится. Такое может быть, просто низнаю как должно быть по оригиналу...? И еще вопрос как резервуар жк снимается с резервуара охлаждающей жк? Дергал по разному и никак - что то без клипсы на верху держит его?
Картинка крадена*

[aleks2]

Я тоже не смог снять бачок ГУР с бачка ОЖ А что касается трубки , которая уходит вниз бачка , да она должна быть . Видимо она отвалилась у тебя и лежит в бачке на дне

[gazsiber]

Я сначала снял вместе бачок гура и ож, а потом ковыряя тонкими отвёртками выдернул бачок, но сидит он крепко.