Затрудненный запуск D5 120KW

[nightracer]

Сливают больше остальных, но по информации из VIDA объем слитого в пределах нормы. Но по разбросу согласен, есть повод для беспокойства.

Я се же пока остановлюсь на проверке подкачивающего насоса. Осталось разобраться как это сделать. Может быть кто-нибудь в курсе, должен ли он прокачивать в обратку при включенном зажигании? Теоретически да, иначе после смены фильтра было бы невозможно развоздушить систему...

Может предыдущий хозяин авто отзовется??? Предположительно это Serega

[borbum]

Так .... А тот что в баке стоит? Под вторым я подразумеваю насос высокого давления.

Ну и где он установлен, этот второй насос ???
В баке один насос, всё.

....Еще одна из отличительных особенностей системы СР3 - использование механического передающего насоса, расположенного в задней части ТНВД на линии низкого давления. Насос шестеренчатого типа, как у CP1H, но может применяться электрический роторный насос роликового типа, который находится на линии низкого давления....Шестеренчатый насос является исключительно механическим топливоподкачивающим насосом. Он увеличивает нагнетаемое одним или двумя электрическими топливными насосами в топливном баке давление топлива. http://www.common-rail.ru/tech/tech_02.php

[borbum]

Сливают больше остальных, но по информации из VIDA объем слитого в пределах нормы. Но по разбросу согласен, есть повод для беспокойства.

Я се же пока остановлюсь на проверке подкачивающего насоса. Осталось разобраться как это сделать. Может быть кто-нибудь в курсе, должен ли он прокачивать в обратку при включенном зажигании? Теоретически да, иначе после смены фильтра было бы невозможно развоздушить систему...

Может предыдущий хозяин авто отзовется??? Предположительно это Serega

Изучаем принцип работы форсунки http://www.common-rail.ru/tech/tech_02.php все хорошо описано и даже с иллюстрацией, правда нужно отдельно открыть картинку. Станет сразу понятно что за обратка зверь такой. Главное понять причину обратки и почему она вредна. Насос подкачивающий можно посмотреть на диагностике, до ТНВД на стороне низкого давления должно формироваться давление топлива 2.6-5.5 бара. Вроде так, но ВИДУ я еще не изучал, там все по другому.

[nightracer]

Главу про форсунки бегло прочитал, познавательно, спасибо

Где по диагностике (VIDA) посмотреть давление после подкачивающего насоса не нашел. Как и отдельно активацию самого насоса. По возможности буду разбираться дальше...

[borbum]

Главу про форсунки бегло прочитал, познавательно, спасибо

Где по диагностике (VIDA) посмотреть давление после подкачивающего насоса не нашел. Как и отдельно активацию самого насоса. По возможности буду разбираться дальше...

думаю нечего туда лезть, форсунки нужно на стенд, ну и для наглядности проверить компрессию.

[borbum]

Главу про форсунки бегло прочитал, познавательно, спасибо

Где по диагностике (VIDA) посмотреть давление после подкачивающего насоса не нашел. Как и отдельно активацию самого насоса. По возможности буду разбираться дальше...

Вот посмотри статью, особенно комментарии почитай https://www.drive2.ru/l/5153768/ а насосы не трожь, они у тебя работают.

[nightracer]

Еще раз спасибо.
Если остановиться на форсунках (что не очень приятно ) получается что они стравливают на холодную топливо в обратку. Это происходит не всегда, но похоже все чаще и чаще. Запуск мотора на 5-10 секунд дает возможность "разработаться" и больше не сливать.

[nightracer]

Старший проснулся, пересмотрел видео по ссылке со звуком. У меня нет сейчас никакого почихиваня. Стартер крутит в холостую, появилось давление - уверенный запуск.

Если вести форсунки на проверку, то куда? И сколько сейчас это удовольствие стоит?

[borbum]

Еще раз спасибо.
Если остановиться на форсунках (что не очень приятно ) получается что они стравливают на холодную топливо в обратку. Это происходит не всегда, но похоже все чаще и чаще. Запуск мотора на 5-10 секунд дает возможность "разработаться" и больше не сливать.

Для сравнения можешь проверить слив в обратку на холодную и слив в обратку на горячую. Сравни результат. Потом, если снимать форсунки, то там есть волшебные шайбы, которые нужно менять на новые при установке форсунок после ремонта. Это нужно обязательно учесть если сам будешь их снимать.

[borbum]

Старший проснулся, пересмотрел видео по ссылке со звуком. У меня нет сейчас никакого почихиваня. Стартер крутит в холостую, появилось давление - уверенный запуск.

Если вести форсунки на проверку, то куда? И сколько сейчас это удовольствие стоит?

В общем так как у тебя после работы мотора 10 секунд, повторный запуск происходит с полтычка, то это говорит о том что все датчики и насосы работают штатно, а проблема кроется в форсунках, компрессии, датчик положения педали газа не рассматриваю. По форуму поищи информацию о форсунках, где-то видел. Я бы отвез на стенд самую льюущую форсунку. Сама проверка не дорого стоит, для начала. Только купи шайбы для форсунок, посмотри по ВИДЕ их номер и закажи, иначе потом еще одно проблема прибавиться.