Тяжело крутится руль на s80

[stark]

Мне меняли Рулевой карданчик

[borbum]

....то простое правило касаемо всего механического: "Чем старше механизм - тем больше вязкость масла".
Это же как дважды два. Износ. Жидкое старое масло - насос уже не даёт номинального давления.....

я уже и запутался, диплома наверное такого не имею просто. Как такое возможно, противоречить в одном контексте. Чем старше, тем вяже, но при этом масло которое старее оно жиже и ниже давление.....ниче не понимаю. Хорошо, если масло старое такое жидкое и не создает давление (давление прямо пропорционально силе и обратно пропорционально площади), то насос зачем. Площадь мы не изменим, а вот силу поменять можем. Значит покрутив насос быстрее сила увеличит давление. Вот если масло густое (ниже заявленной производителем) при рабочей температуре (50-60 град), то проворачиваемость хуже, и давление то же.

[galientes]

Zamenju maslo i budet mne radostj?

[tominsh]

Если в одну сторону крутится легко, а в другую туго, то это рейка... На Вольво не редкость

[galientes]

Dva dnja ezdil voobwe nichego ne mewalo, postojala ne wevelitsa,tugo krutitsa, segodnja opjatj vsjo gladko.
Chto delatj ? Rejku menjatj ili zhydkostj pomenjatj . NEto ja dumaju ejo tam goda 4 ne menjali .

[Петрович]

я уже и запутался......Как такое возможно, противоречить в одном контексте. Чем старше, тем вяже, но при этом масло которое старее оно жиже и ниже давление.....ниче не понимаю.

Пойду напьюсь что ли. Слова кончаются. Я даже специально ссылку на пацанский язык для БМВ дал.
Чего тут непонятного ? Я же ясно написал, чем старше устройство, тем ему нужно более "вязкое" масло.
Повторюсь. Чем старше "механизм", тем зазоры (износ) больше. Как может насос дать номинальное давление, если масло жидкое.
Гидравлические насосы бывают трёх типов: шестерёнчатые, лепестковые и плунжерные. Любой из них не даст давление, если в систему будет залита "вода".
Я же не призываю в рейку лить густое трансмиссионное масло. Каждому механизму своё масло. Гидравлике своё, двигателю своё, а редукторам своё. Каждое из этих типов масел имеет свои пределы вязкости, не говоря уже о химических и физических свойствах.

Dva dnja ezdil voobwe nichego ne mewalo, postojala ne wevelitsa,tugo krutitsa, segodnja opjatj vsjo gladko.
Chto delatj ? Rejku menjatj ili zhydkostj pomenjatj . NEto ja dumaju ejo tam goda 4 ne menjali .

Пока вы тут на форуме пишите про ромашку (крутится не крутится), вы бы уже сто раз обновили масло. Там работы на пять минут.
Идите от дешёвого к дорогому. Меняйте масло, если не поможет, то кардан.
P.S. Или сразу меняйте кардан, а если не поможет, потом масло.

[galientes]

Конечно с масла начну. Нето понеслась рейка. Кардан.
Спасибо!

[borbum]

...Чем старше "механизм", тем зазоры (износ) больше. Как может насос дать номинальное давление, если масло жидкое.

Вот с этого и надо было начинать, с зазоров. Я не зря вспомнил формулу давления. На хх с какой скоростью будет вращаться насос ГУРа и номинальное давление на каких оборотах ? Вот давление на хх и максимуме (у меня 4500 об\мин) будет отличаться? Для меня допустим все просто, если увеличиться знаменатель (это зазоры...ну или что-то произойдет с плотностью масла ...ну или густотой масла кому как удобнее...да и плотность не зависит от вязкости....), то для сохранения номинального давления нужно увеличить числитель. Значит если плотность масла стала меньше, то создать ном. давление можно раскрутив насос, и значит если это так то на высоких оборотах руль должен нормально крутиться, а вот если этого не произойдет то не в масле дело, не в масле и не в плотности масла. Нужно проверить производительность насоса, потом клапан в рейке (там же вроде крутишь в одну сторону он пускает в одном направлении масло, крутишь в другую - в другом направлении)хотя я рейку и видеть не видел, может что и путаю. ...да и пацанские сайты фильтрую там много ненужного и лишьнего.

[nightracer]

Скорее всего заедает какой-то клапан в рейке. Так как в одну сторону крутиться, во вторую нет. Если бы были проблемы с насосом, то не крутилось бы в обе стороны.
Замена масла возможно поможет, промоет систему. Стоит еще конечно проверить уровень масла и не вспененное ли оно после нескольких поворотов руля до упора в разные стороны.
В БМВ еще был прикол что фильтр встроен в бочек жидкости. Если он забивался, то могли начинаться чудеса. На Вольво вроде такого нет, но может онтстоит где-то в другом месте.