Всем добрый день.
Меня зовут Евгений
Я являюсь разработчиком модуля для закрытия двери багажника с кнопки в салоне и с пульта V70, XC70 и XC60
Немного подправлю топикстартера.
На текущий момент модуль можно установить на автомобили оснащенные приводом двери:
- на XC70 с гидравлическим приводом двери до MY2011 (шасси –104553);
- на XC70 с электромеханическим приводом MY2011 и далее (шасси 104554-)
- на XC60 с электромеханическим приводом и гидроприводом.
Модуль выполнен на микроконтроллере. Ошибок в лог машины не сыпет.
Работает в мороз в отличие от предыдущих реализаций на РЭЛЕ.
Подключается к авто с помощью пяти проводов.
Для этого потребуется снять обшивку пятой двери.
Подключить три провода к кнопке закрытия двери и два провода к замку двери.
Далее собираем обшивку и наслаждаемся работой модуля.
Видео работы двери с электромеханическим приводом:
Видео работы двери с гидравлическим приводом:
Все для подключения модуля входит в комплект:
- модуль,
- проводка,
- стяжки для крепления проводов.
Модуль в потребляет не более 20mA.
При постановке авто на охрану питание снимается через некоторое время модулем CEM.
Отчеты об установке на драйве:
1.
https://www.drive2.ru/l/9003584/2.
https://www.drive2.ru/c/2791149/3.
https://www.drive2.ru/l/9588219/4.
https://www.drive2.ru/l/9503775/5.
https://www.drive2.ru/l/9845657/Алгоритм работы модуля на электроприводе:
Долгое нажатие кнопки открытия задней двери с пульта или из салона открывает дверь.
Еще одно долгое нажатие кнопки закрывает дверь.
На гидроприводе алгоритм управления немного другой:
Долгое нажатие кнопки открытия багажника его открывает.
Краткое нажатие кнопки открытия багажника его закрывает.
Работает как с брелока, так и с кнопки в салоне.
Инструкция по установке тут:
https://www.dropbox.com/sh/7kv8t0gfvnzn ... uJfRa?dl=0История версий:
1. Версия v1.0.
Схема выполнена на РЕЛЕ. Имеет кучу недостатков. Не работает в мороз и в нештатных ситуациях
2. Версия v2.0
Модуль выполнен на микроконтроллере. Устранены недочеты первой версии.
3. Версия v2.1
Изменение схемотехники модуля для повышения стабильной работы.
4. Версия v2.2
Изменение в схеме подключения к авто, в связи со сменой производителя пинов.
5. Версия v2.3
Изменение схемотехники модуля для повышения стабильной работы. Появилась возможность оснастить модуль пищалкой по желанию.
6.Версия v2.3.1
Доработано программное обеспечение модуля. Исправлены мелкие недочеты в алгоритмах работы.
Свежий обзор тут:
https://www.drive2.ru/l/466075008628687125/