Я не спец по АКП, всего лишь инженер механик, но довольно много занимался гидросистемами (пожарные лестницы и подъемники были в моем техническом надзоре).
Начнем от печки - АКП это механическая система - редуктор, соедененный с гидротрансформатором. Т.е. все ее детали "плавают" в масле. Поэтому, с моей точки зрения, риск недостаточной смазки узлов трения в ней из-за повышенной вязкости масла не так велик как в двигателе, где, пока масляный насос не создаст нужное давление, идет повышенный износ (особенно коленвала).
Другое дело, что пока масло вязкое, могут нарушаться стандартные режимы ее работы - переключение передач.
Поэтому желательно ее прогреть на пониженных оборотах (а то газу дашь и она тебе холодная вместо второй четвертую врубит и прощай забор)
Т.е. поставь коробку на drive, нажми тормоз и погоняй минуту-другую, этого вполне будет достаточно для нагрева масла в ней (там его всего-ничего).







Edinstvennioe , chto menja ostanovilo paru raz , tak eto dorogi v nashih dvorah , ne ohota kak to kopashitsja pol chasa, poka viedesh 





