Как работает наш аккумулятор

[aljowka4]

Читай внимательно и не торопись с выводами данное руководство для многих решений

Окей,я буду дома тщательно прочитаю. А то так на ходу особо не осмыслил

[Aero]

Добрый день!

Приобрёл машину и сразу появился вопрос по АБ (АКБ). На данный момент стоит оригинал и судя по всему с момента как машина сошла с конвеера его даже не шатали. При данной погоде во время запуска в салоне мигает свет и панель + заводится машина не с "пол тыка", как то лениво. Первым делом решено поменять расходники (масло, фильтра, ремни, ролики) и АБ.
Оригинал: VOLVO (90Ah, 800A).

По книжке производитель указал использовать АБ с пусковым не меньше 800A.

Выбор пал на следующее:
1) DETA Senator DA1000 (100Ah, 900A, 353x175x190)
2) VARTA Silver Din. H3 (100Ah, 830A, 353x175x190)
3) EXIDE Premium EA1000 (100Ah, 900A, 353x175x190)

Цена вопроса +- на одном уровне, вопрос в том, что продавец советует EXIDE но на форумах о них неоднозначные отзывы, одни говорят что данные АБ хороши, у других они сдохли через месяц... Производство тоже, от Германии и Польши до Белоруссии (г.Пинск).
С DETA Senator уже общался, но это было на бензинке, понравилась, как на дизелях не знаю.
С VARTA общался 7 лет назад но опять же на бензинке.

Прошу совета или подсказки от тех кто сталкивался с похожим выбором и имеет опыт с качеством/долговечностью..
Заранее благодарю за ответ!

П.с. прошу прощения если есть похожая тема, не нашёл.
П.с.с. каталог того же PKP выдал вообще АБ с ёмкастями в 95Ah и пусковым 720A....

[borbum]

Ух ты, и что там такой АКБ делает? Машина дизель и с стояночным отопителем? Ну а стартер сколько квт?

[LuckGrind]

Знакомый на Deta Senator катается, доволен, я тоже такой взял. У обоих D5.

[borbum]

Знакомый на Deta Senator катается, доволен, я тоже такой взял. У обоих D5.

А какой пусковой ток может быть у стартера мощностью 1.4 и 2.2кВт при условии что в момент запуска на стартере напряжение падает до 9 вольт? Пусковой ток не зависит от мотора, D5 или просто 2.4D, у всех степень сжатия одинаковая. Можно конечно расчитать, но зачем. В инструкции указана способность холодного старта, а это 520А, 600А и 800А (при условии что мотор дизель и стоит отопитель), резервная емкость а вот про емкость АКБ ни слова.

[Aero]

Ух ты, и что там такой АКБ делает? Машина дизель и с стояночным отопителем? Ну а стартер сколько квт?

Ну если верить знакомым дизелистам и вольвовскому каталогу, то 800A (в случае спец. транспорта 850A).
Так как данной машиной владею неделю, и она первый дизель личного пользования, то не вдавался пока ещё в подробности её электрочасти.
Вырезка из каталога:


To LuckGrind,
Спасибо за ответ, всёж думаю на DETA и остановлюсь, надо только продавца заставить достать его из закрамов, раз на его сайте он есть. Из личного опыта на бензине с нештатным кар-саунд, дэта показывала себя с лучшей стороны.

[tintix]

Мерил сегодня напряжение АКБ на клеммах - показывает 12.15, но стартер крутит довольно бодро.
Завел - 14.25 с ближним
С обогревом стекол и кондеем и обдувом на всю катушку - 14.15
Вроде норм зарядка идет.
Несколько дней назад мне на сервисе говорили, что у меня подсажен аккумулятор и они его зарядили. Помню, что мне новый 3 недели назад привозили в мороз -20, сначала принес его в квартиру, тестер показал еле 12 вольтов. Потом 3 часа отогрелся, и напряжение поднялось до 12.6. По инструкции в машину его можно ставить, если напряжение не ниже 12.6 - так я его не заряжал и поставил.
Начинаем поиск утечек?

[tintix]

Скинул сутра клемму - мультиметр показывает 12.62 - тобишь по спецификации данной АКБ норма
Короч у меня все таки была паранойя и электроника Вольвы жрет при открытой машине будь здоров, и при закрытой кое какое время тоже жрет, вот и падает напруга и хрен нормально смеришь. Кинул на зарядку на пару часов, зарядное устройство 2А показывает, посмотрим, как быстро стрелка тока ляжет.

[nightracer]

Коллега мучился с аккумулятором. Дохнет и все. Как оказалось заедало реле накала свечей (машину заглушил, закрыл а свечки греются). Поменяли местами реле свечей с реле стартера, они идентичны. Как результат на следующий день заел стартер, но это было видно наглядно. Поменяли реле на другое, проблема с просадкой аккумулятора исчезла.

[tintix]

Мда. Так у меня АКБ вообще не садился, просто методика измерения напряжения у меня не правильная была. АКБ на зарядке пробыла чуть больше 3 часов. Зарядное устройство простенькое, до 6 ампер. Начальный ток был где-то 2 ампера с хвостиком, потом постепенно упал чуть ниже одного ампера. Видимо там уже реально нечего заряжать.